Najednou vrtulníky doslova převrátily myšlenku letectví naruby. Byli schopni obsadit velmi zvláštní místo v oblasti osobní a nákladní dopravy. A co je nejdůležitější, vrtulníky lze použít k provádění velmi konkrétních úkolů, které nelze provést s jinými vozidly. Každý rok je čím dál těžší uvěřit, ale jednou byl domácí letecký průmysl jedním z předních na světě. Náš dnešní hrdina se stal triumfem technického myšlení sovětských konstruktérů vrtulníků.
V domácích otevřených prostorech se tento vrtulník v tovární klasifikaci nazývá Mi-12 nebo V-12. Krásná přezdívka „Homer“ mu byla dána zámořskými partnery během studené války. Takto odborníci NATO klasifikovali „dvanáctou“ v seznamu vybavení jejich potenciálního protivníka. Historie B-12 začala na úsvitu šedesátých let, kdy se konečně ukázalo, že nákladní vrtulníky obsadí mimořádně důležitou mezeru nejen v armádě, ale také v civilním sektoru ekonomiky.
Vývoj Mi-12 byl zahájen v roce 1959 v Mil Design Bureau po odpovídajícím připojení Radou ministrů Sovětského svazu. Byl založen na raných projektech domácích nákladních a osobních a vrtulníků. Mezi nimi byly projekty Jak-24 a nedokončené Jak-60. Automobil jsme vyvinuli téměř za 10 let. V roce 1971 byla sovětská novinka představena na výstavě technologií v Le Bourget, kde Mi-12 udělala rozruch a překonala nosnost téměř čtyřikrát větší než americké těžké vrtulníky CH-53 Sea Stallion od společnosti Sikorsky a CH-47 Chinook od Boeingu.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ: „Gumový“ ostrov v Africe: proč mnozí chtějí žít v nejlidnatější oblasti světa
Sovětský V-12 byl poháněn dvěma plynovými turbínovými jednotkami D-25VF s celkovým výkonem 13 tisíc koní. Vrtulník měl nákladní prostor o rozměrech 28,15 x 4,4 x 4,4 metrů s uličkou a poklopem. Ten byl doplněn systémem elektrických navijáků, který umožňoval nakládat Mi-12 přímo do vzduchu. S hmotností 69,1 tuny byla maximální vzletová hmotnost 105 tun. Nákladový prostor umožnil přepravit až 196 vojáků. Rozměry stroje spolu se šrouby jsou 37x35x12,5 metrů. Posádka vrtulníku byla umístěna ve dvoupodlažním kokpitu a skládala se z 6 až 10 lidí. Maximální rychlost letu byla 260 km / h, dolet byl 500 km, statický strop byl 600 metrů.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
Přes úspěch inženýrského projektu, senzaci na výstavě a vynikající výkon, byly vytvořeny pouze 2 vrtulníky Mi-12. Zpočátku se realizace projektu všemožně zpozdila a nakonec bylo rozhodnuto upustit od sériové a dokonce i malé produkce „Homers“. To bylo vysvětleno skutečností, že vrtulník údajně nemá všechny potřebné vlastnosti. U vrtulníků Mi-6 a Mi-10 se navíc objevily levnější, i když méně působivé modely.
Pokud chcete vědět ještě zajímavější věci, měli byste si určitě přečíst jak se stala platforma vrtulníku s majákovou věží amerického námořnictva do hotelu pro extrémní milence.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/300920/56213/