Bohužel velké množství přiměřeně dobrých automobilů se opravdu nechlubí výjimečnou vytrvalostí těla. Zvláště pokud jde o nákup automobilu na trhu s autopříslušenstvím. Odborníci mohou jmenovat solidní seznam automobilů, které obscénně rychle rezají do děr, někdy jejich životnost sotva překoná psychologickou značku 100 - 150 tisíc kilometrů. Dnes si připomeňme nejproblematičtější příklady domácího sekundárního trhu s automobily.
1. Lada granta
5-6 let po zahájení používání Lada Granta s největší pravděpodobností začne rozrušovat svého majitele výskytem mnoha ohnisek šíření rzi. Nejčastěji je zbytečné vypořádat se s rezem na těle „Grantů“. Proto se mnozí jednoduše rozhodnou prodat auto. Pro nás to znamená, že bychom měli být velmi podezřelí ze všech automobilů tohoto modelu a značky na trhu s autopříslušenstvím.
2. Lada 4 × 4
Jakmile záruční doba skončí, tato tvorba mistrů z Togliatti jistě začne rozrušovat každého, kdo je spojen s rzí. Podíváme-li se na takovou přesnost počátečních problémů v té době, natáhnout si přes hlavu fóliový klobouk a myslet si: „Není to všechno spiknutí?“ Je však mnohem lepší znovu zkontrolovat stav těla automatu. Stížnosti na továrně „slabé“ zabarvení Lady 4x4 začínají již po 50–100 tis. Kilometrech.
3. UAZ Patriot
Nebudeme uvádět výhody Patriot. V autě je jich dost a ještě víc je nemůže nic odvést. Je pravda, že by se mělo hovořit také o nedostatcích. A hlavní nevýhodou UAZ (stejně jako většina dvou domácích automobilů) je samozřejmě to, že auto velmi rychle rezaví. Nejlepší je pořídit novější kopie - nejpozději do vydání z roku 2018. Kdokoli jiný na trhu by měl být mimořádně opatrný a ostražitý. Na obranu Patriot můžeme říci, že reziví mnohem méně než výše uvedené modely.
4. Chevrolet lanos
Najednou byly tyto dobré vozy sestaveny v Záporoží. Nejdůležitější výhodou Lanosu bylo, že v nejlepších letech to stálo téměř jeden a půlkrát méně než podobný model třídy od Lady. Tato okolnost přilákala velký počet kupujících. Je pravda, že po několika letech bylo zřejmé, co přesně stojí za laciností Chevroletu. Samozřejmě to byl tenký kovový díl karoserie a ne ten nejkvalitnější lak (LCP).
5. Daewoo nexia
Toto auto bylo svého času skutečným bestsellerem na domácích otevřených prostranstvích. Nexia byla shromažďována hlavně v Uzbekistánu od roku 1995 do roku 2016. Ne ty nejkyselejší vlastnosti, nenáročnost, spíše vysoká spolehlivost konstrukce, levnost opravy. Nexia měla mnoho ctností. Existují však také dvě nevýhody. Jak asi tušíte, auto „hnije“ jen s příšernou rychlostí. Druhá nevýhoda přímo vychází z první: dnes bude na sekundárním trhu extrémně obtížné najít vzorek v přijatelném stavu.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ: Proč Japonsko učinilo veřejné toalety v ulicích města transparentními
6. Ford mondeo
Na jedné straně je Mondeo příjemně překvapeno svými jízdními výkony a celkovou úrovní pohodlí. Na druhou stranu to upřímně narušuje vše, co souvisí s ochranou proti korozi. K lakování tohoto Fordu potřebujete oko a oko, pokud nechcete později strávit polovinu těla. Každé ohnisko rzi na tomto stroji by mělo být odstraněno co nejrychleji s využitím celé řady dostupných opatření.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
7. Mitsubishi pajero
Kupodivu se také známé japonské SUV Pajero nemůže pochlubit spolehlivou karoserií. Zvláště pokud jde o provoz vozidla v obtížných domácích zeměpisných šířkách. Vzhled rzi v jeho případě nepřekvapí. Ve většině případů se první „houby“ objevují vedle dveří a prahových hodnot. Pokud bude vůz použit na skutečném offroadu, měl by být ihned po zakoupení překreslen hustší vrstvou laku.
Pokud se chcete o ojetých automobilech dozvědět ještě více zajímavostí, měli byste si přečíst jak jsme podvedeni při výběru ojetého vozu.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/071020/56291/