Jednoho krásného dne může auto začít spotřebovávat motorový olej v nějakém nedostatečném množství. To se může stát i u relativně nového automobilu s relativně nízkým počtem najetých kilometrů. Správná diagnóza a vhodná opatření vám pomohou zbavit se problémů. Motorista bude schopen provést řádnou kontrolu sám. V takové situaci budete pravděpodobně muset provést dekarbonizaci.
Nejběžnější příčinou spotřeby oleje je dnes stárnutí a následné odpařování maziva. Aditiva v oleji ztrácejí užitečné vlastnosti v důsledku použití motorem, v důsledku čehož mazivo jednoduše začíná unikat ventilací. Dostane se tedy do sacího potrubí a válců a už tam shoří spolu s pracovní směsí. Problém je v tom, že ve většině případů spalující mastnota současně tvoří těžké frakce, které se hromadí na kroužcích škrabky na olej. To vede ke zhoršení jejich mobility. Pokud řidič včas nepřijme vhodná opatření, může dojít ke koksování - překrytí odtokových otvorů v pístu. Výsledkem je, že ukazatel spotřeby maziva v motoru začíná inklinovat k ukazateli spotřeby paliva.
Se vznikem podmáslí samozřejmě souvisí mnoho dalších problémů. Toto je vynucená síla pohonné jednotky a dokonce i volně zkroucená svíčka. Nejběžnější příčinou je však stále koksování.
Je třeba zdůraznit, že nezávislé přesné stanovení skutečné příčiny zvýšené spotřeby oleje není snadný úkol. Je velmi často nemožné to vyřešit povrchními metodami. Nejlepší diagnostickou metodou je vakuum. Vyžaduje pneumatický analyzátor hustoty válce založený na vakuových měřidlech. Před kontrolou jsou svíčky odstraněny, poté je zařízení postupně připojeno ke každému válci. S jeho pomocí je nastaveno maximální vakuum ve válci. Na základě získaných údajů se vyvozují závěry o stupni opotřebení vložek.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ: Mladá rodina proměnila Chruščova ve skutečný „bonbón“
Další účinnou diagnostickou metodou je endoskopie. K tomu se používá speciální kamera. Zařízení neposkytuje přesná data, a proto je při řešení problémů velmi důležitá přítomnost „zkušeného oka“. V každém případě nejspíše sami nebudete schopni kvalitně diagnostikovat válce. Lepší obabitsya v této otázce kvalifikovaným odborníkům na čerpací stanici.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
Pokud je diagnóza jednoznačná - koksování, pak bude nutné odkrýt válce. K tomu se používají speciální kapalné formulace. Nalijí se do každého z válců otvorem pro zapalovací svíčku. Lék změkčuje uhlíkové usazeniny takovým způsobem, že při příštím nastartování motoru všechny zbytky na válcích jednoduše shoří bez další tvorby těžkých frakcí. Možná bude muset být odkoksování provedeno několikrát za sebou (každé nové po krátké cestě), protože dno pístu se nejlépe čistí tímto způsobem, ale zbytek konstrukčních prvků se omyje práce.
Podobné pěny lze použít jako alternativu k kapalným dekarbonizátorům. Pěna se nanáší stejným způsobem a čistí o něco lépe, je však velmi pravděpodobné, že se nedostanete jedinou injekcí produktu.
Někteří řidiči také doporučují používat „lidové“ léky, včetně Dimexidu. Tento lék je k dispozici na přepážce v lékárně. Je však třeba mít na paměti, že Dimexid je extrémně agresivní a jeho použití v motoru může mít určité vedlejší účinky.
Pokud chcete vědět ještě zajímavější věci, měli byste si přečíst o 11 doplňků, díky nimž bude vaše auto ještě pohodlnější.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/171020/56414/