1. Lada 1300 ES
Spravedlivě je třeba objasnit, že tento model není tak jedinečný. Ve skutečnosti je Lada 1300 ES exportní úpravou legendárního „kopecku“. Dodáno auto pro britský trh. Lada 1300 ES měla řadu funkcí, kterými byla vybavena: pravostranné řízení, originální barva karoserie a také vinylová střecha. Exportní model má navíc antikorozní úpravu a vylepšený design interiéru.
2. Lada nova
Automobily typu 2107 byly často vyváženy do zemí kapitalistického světa pod indexem NOVA. Na rozdíl od stejné Lady 1300 ES však tento vůz ve skutečnosti neprošel zásadními změnami a druhý název je pouze marketingovým trikem. Mírně upravený vůz byl však stále dodáván do zahraničí - ukázalo se, že v nějaké formě byl sportovní verzí s novou karoserií, zadním křídlem a zadním nárazníkem. Ale podle technických vlastností auto nezaznamenalo žádné změny.
3. Lada Niva Plein Soleil
Model Lada Niva Plein Soleil v domácí literatuře se nazývá v mírně přepracovaném překladu - „Paprsek slunce“, i když doslova bude spíše znít jako „plný slunce“. Tato exportní modifikace slavné Nivy byla vyrobena pro francouzský trh. Zadní část střechy byla řezána pro jejich spotřebitele. Je pravda, že se to stalo důvodem pro snížení tuhosti těla, ale zde to sami Francouzi dodatečně posílili.
4. Lada natasha
Snad nejpozoruhodnějším příkladem sovětského exportního kabrioletu je mozek sovětsko-belgického projektu známého jako Lada Natasha. Ve skutečnosti je vůz modifikací obvyklé osmičky. Historie tohoto vozu však byla krátká, protože začala na konci Sovětského svazu. Takže stroje byly představeny v roce 1990 a malá výroba byla zahájena od roku 1991. Před rozpadem SSSR bylo vyrobeno pouze 456 kopií kabrioletů VAZ. I dnes je však lze koupit, pokud je to žádoucí, a malý počet sérií se neukázal jako překážka.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<
5. UAZ Martorelly
Není zbaven sovětského vývozu a slunné Itálie. V tomto případě je tento proces spojen s bratry Martoreli - závodníky, kteří se kdysi rozhodli vzít sovětský GAZ na rally. Věřili v potenciál sovětského automobilového průmyslu a rozhodli se zavést jejich implementaci v Itálii. Volba padla na legendární UAZ, na které byly pro exportní úpravy instalovány naftové motory s výkonem od 76 do 112 koní. Kromě toho se UAZ By Martorelly vyznačoval jasnými odstíny laku, přítomností posilovače řízení a ještě pohodlnějšími sedadly v salon.
Pokračování tématu: mezi vzácnými exportními vozy pro sovětského muže na ulici bylo také mnoho duchovních dětí legendárního VAZ - Sedm vzácných „Zhiguli“, které ne každý občan Sovětského svazu viděl
Zdroj: https://novate.ru/blogs/010221/57651/
TO JE ZAJÍMAVÉ:
1. Jaké podivné klobouky nosili afghánští mudžahedíni na hlavách?
2. Jednoduchý způsob ostření nožů mlýnku na maso, který vám umožní dosáhnout tovární ostrosti
3. Yulin: jak byla díky náhodnému snímku nalezena přísně tajná základna jaderných ponorek