Automobilové motory, pro které je najeto 500 tisíc kilometrů téměř maličkost

Srdcem automobilu je samozřejmě jeho pohonná jednotka. Každý motorista má zájem o to, aby motor běžel v jeho autě co nejdéle. Bohužel, bez původně kvalitní sestavy bude extrémně obtížné prodloužit životnost jednotky nad stanovenou normu. Je třeba si uvědomit, že na trhu skutečně existují jednotky, které mohou věrně sloužit nejméně půl milionu kilometrů.

1. Renault K4M

Pěkné nastavení. | Foto: drive2.com.

Populární zážehový motor se čtyřmi válci a objemem 1,5 litru. Minimální zdroj je 350 tisíc kilometrů. Na výstupu dává instalace výkon až 112 koní. Jednotku můžete vidět v modelech jako Renault Logan a Renault Sandero, Renault Duster a Renault Clio 2, Lada Largus a Nissan Almera G11, stejně jako v některých dalších. Pohonná jednotka byla vytvořena v roce 1999 a úspěšně se vyrábí dodnes.

2. Hyundai-Kia G4FA

Motor G4FA byl vytvořen v roce 2006 a vyráběl se až do roku 2018. Čtyřválcová jednotka bude věrně fungovat nejméně 400 tisíc kilometrů. Pracovní objem je 1,4 litru a výkon na jeho vrcholu dosahuje 140 koní. Tuto instalaci lze vidět především na vozidlech Hyundai Solaris a Kia Rio.

3. Chevrolet B15D2

Benzínová čtyřválcová jednotka, která podle vlastních odhadů výrobce vydrží nejméně 350 tisíc kilometrů. Při správné péči není ani půl milionu pro motor limit. Ve skutečnosti je to jeho jediný problém. Je třeba dbát na to, aby byl přístroj čistý. Toto nastavení lze vidět především na modelech Aveo a Cobalt. Stejný motor byl instalován na Daewoo Nexia.

4. Volkswagen BSE

Neuvěřitelně oblíbená německá jednotka s objemem 1,6 litru. Řada těchto elektráren se zrodila v 70. letech a vyrábí se dodnes. Navzdory relativně skromným vlastnostem byly BSE nainstalovány a jsou instalovány na obrovské množství modelů automobilů. Zde máme Polo, Jetta, Golf (5. a 6.) a dokonce i Škodu Octavia 2. Seznam modelů samozřejmě není zdaleka úplný.

5. Honda R20DA

Vědí, jak v Japonsku vyrábět kvalitní motory. Tento konkrétní instalační model se zrodil v roce 2006. Výkon motoru dosahuje 155 koní. Nastavení můžete vidět pod kapotou populárních modelů, jako jsou Civic a Accord. Motor má takové zdroje, že po najetí 500 tisíc kilometrů si ho řidič ani nevšimne.

>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<

6. Peugeot TU5JP4

Na závěr další 1,6litrová elektrárna. Někdy tento motor prochází také pod označením NFU. Nalezeno na modelech Peugeot s indexy 206, 307, 408. A také pod kapotou modelu Partner. Vidíte to také na Citroenu C4. Stejně jako většina výše uvedených jednotek je hlavní výhodou TU5JP4 maximální jednoduchost. Od místa, kde roste obrovský pracovní zdroj.

Pokud chcete vědět ještě zajímavější věci, měli byste si přečíst o proč motoristé předtím cvičili "Sukně" pístu.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/120121/57432/

TO JE ZAJÍMAVÉ:

1. Škodlivé vlastnosti LED lamp, které většina lidí nezná

2. Kulomet KORD: proč podobné jméno znepříjemňuje piloty vrtulníků

3. Proč byly obytné budovy v Norilsku postaveny bez balkonů a odříznuty tam, kde již byly?