„Pět“ motocyklových konceptů ze SSSR, které nedostaly vstupenku do života

Motocykly pro sovětské laiky byly možná méně populární, ale stále byly žádané. V produkčním prostředí tohoto druhu dopravy však existovalo místo pro vývoj, který se nakonec nedostal do série. Navíc pokud by některé opravdu nebyly nejúspěšnější, pak by některé mohly vytvořit skutečnou konkurenci již existujícím modelům na trhu. K vaší pozornosti existuje „pět“ konceptů motocyklů ze SSSR, které nikdy nedostaly vstupenku do života.

1. IZH Planet 6

Poslední úprava slavného sovětského motocyklu, který nespatřil světlo světa. / Foto: bikepost.ru

Pro spravedlnost je třeba objasnit, že tento model byl přenesen do materiální roviny po rozpadu SSSR v roce 1994, kdy byl vytvořen motor IZH-P6. Ve skutečnosti se však jedná o nejnovější úpravu slavného sovětského motocyklu IZH Planet 5. V důsledku toho byla vydána zkušební série v počtu 28 kopií, ale záležitost nešla dále. Za hlavní důvod je považována špatná doba: koneckonců v devadesátých letech mnoho průmyslových odvětví nedokázalo zajistit ani vlastní existenci, natož vytvořit něco nového.

2. Dnipro "Dynamite-Enduro"

Historie tohoto motocyklu začala v období perestrojky a v tehdejších osmdesátých letech byla považována za docela vyspělou. Dněpr „Dynamite-Enduro“ byl plánován jako modernizace klasického Dněpru a prvního turistického „Endura“ v SSSR. Design modelu kombinuje stávající technologie a inovace, které jsou i dnes považovány za moderní. Ale ani to nepomohlo: navzdory úspěšným testům zhoršující se ekonomická situace neumožnila uvedení motocyklu do výroby.

3. Izh-Leader

Další sovětský motocykl, který se mohl stát skutečně revoluční. Izh-Leader se v první řadě vyznačoval vzhledem rotačního motoru. Kromě toho měl stále mnoho výhod: slušný výkon, dobrý zdroj, nízká hmotnost a celková kompaktnost modelu. Přes všechny své výhody však nebyl nikdy uveden do sériové výroby: podle Novate.ru byla sovětské policii dodána malá experimentální série, ale jen tam zůstala.

4. IZH "Trial"

O tomto modelu motocyklu zbývá velmi málo informací. Nicméně i z názvu je zřejmé, že byl navržen speciálně pro účast ve zkušebních soutěžích, které byly v té době docela populární. Z informací, které se dochovaly, je patrné, že při svých malých rozměrech a hmotnosti měl „Trial“ IZH velmi dobrý výkon podvozku. Rebelující osmdesátá léta nedala tomuto konceptu příležitost nastartovat se do života a prototyp tohoto motocyklu se jaksi zachoval dodnes.

>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<

5. IMZ M63S "Strela-1"

Podle informací, které se o tomto motocyklu dostaly až do našich dnů, nebude zařazen do série výroba: celkem tedy bylo vyrobeno asi dvacet kusů výhradně pro účast v závodech road-ring s kočárky. Proto se IMZ M63S „Strela -1“ vyznačoval vysokými aerodynamickými vlastnostmi a rychlostí - mohl dosáhnout maximálně 150 km / h. Dnes je lze vidět pouze na několika muzejních výstavách.

Chcete se dozvědět více o nejslavnějším sovětském kole? Pak si přečtěte: Motocykl IZH Planeta-3: jaká byla sovětská legenda
Zdroj: https://novate.ru/blogs/301220/57293/

TO JE ZAJÍMAVÉ:

1. Proč západní vrtulníky používají běžce a domácí používají kolový podvozek?

2. 7 málo známých sovětských terénních vozidel, která bez námahy překonávala bláto a překážky

3. Proč někteří němečtí vojáci nosili na prsou tajemné talíře na řetězu?