1. Stalker
V roce 2001 byl koncept modelu UAZ 2760 „Stalker“ předveden na Mezinárodním autosalonu v Moskvě. Jednalo se o pickup vyvinutý na platformě Simbir. Bylo plánováno uvedení vozu do sériové výroby do roku 2003, ale z neznámých důvodů byl tento projekt zcela opuštěn, přičemž byla upřednostněna auta rodiny Patriot. Jediný dnes postavený prototyp „Stalker“ je k vidění v expozici muzea UAZ.
2. Buvol
Jedním z konceptů vyzvednutí z automobilového závodu v Uljanovsku je UAZ 2362 Bizon. Jeho prezentace proběhla v rámci mezinárodní výstavy MIMS v roce 2000. O rok později, v roce 2001, na stejném moskevském autosalonu byla předvedena modifikace Bizonu, kterému však byl přidělen pouze index 2363. Do sériové výroby se ale nedostal ani první, ani druhý modernizovaný model.
3. Rurik
Tento koncept domácího automobilového průmyslu, založený na platformě UAZ-469, se začal dále rozvíjet z osmdesátých let minulého století a o něco více než deset let později v roce 1998 - projekt byl zamrzlý. V těžkých dobách prostě nebyl na nový model dostatek financí a jeho autor a ideologický inspirátor Nikolaj Kotov už nežil. Pro spravedlnost je třeba poznamenat, že i přes odmítnutí sériové výroby se jim stále podařilo vytvořit jeden prototyp. Stalo se to čtyři roky před uzavřením projektu - v roce 1994.
4. Střelec
Ve skutečnosti je tento koncept SUV jakousi modifikací Hunteru. Ale Cannoneer ve skutečnosti, stejně jako Rurik, měl tělo ne z kovu, ale ze sklolaminátu na trubkovém rámu. Autoři konceptu plánovali vydat auto v několika verzích-dvoumístný otevřený pickup, pětimístný a pětimístný pickup plus dva kombíky - bude tedy povýšen jak na civilní trh, tak do armády potřeby. V roce 2000 dokonce shromáždili několik vzorků Cannoneer a do roku 2001 bylo plánováno zahájení sériové výroby, ale tyto myšlenky zůstaly nenaplněny.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
5. Koncepční „bochník“
"Loaf" je jedním z nejpopulárnějších modelů UAZ od sovětských dob. Proto není divu, že ho chtěli propagovat na zahraniční trh. Tak se objevil nový model „Loaf“, který byl plánován na export do zemí Blízkého východu. Je pravda, že jeho vzhled se dramaticky změnil: tělo se téměř nerozpoznalo a zvětšila se také plocha zasklení. Na konci roku 2005-počátkem roku 2006 se vůz dostal z papírové do materiální podoby: jeho jediný prototyp byl sestaven, ale od sériové výroby se stále upouštělo. Zachovaná kopie „bochníku“ byla nejprve použita pro oficiální účely a později byla převedena do soukromých rukou.
Pokračování tématu: 5 působivých konceptů automobilů, které nikdy nedostaly vstupenku do života
Zdroj: https://novate.ru/blogs/241220/57226/
TO JE ZAJÍMAVÉ:
1. Proč Číňané začali hromadně upouštět od používání kol
2. Proč je železniční trať v Rusku širší a v Evropě užší?
3. Jaké zvláštní klobouky nosili afghánští mudžahedíni na hlavách?