Je známo, že historie nemá žádnou spojovací náladu, a spekulování o tom, co by se stalo, kdyby to byl extrémně nevděčný a únavný obchod. Když se však seznámíte s jednotlivými momenty historie, pochopíte, jak tenký led někdy byl mezi tím, co se stalo, a jak se to mohlo stát. Němečtí letečtí technici třicátých let tedy předběhli dobu a zahájili vývoj letadla, které by mohlo dát tučný bod v nadcházející letecké válce ještě před jejím začátkem.
Třetí říše byla státem, který vyvinul fenomenální množství experimentálních zbraní. všech druhů a pruhů, od pistolí až po hlídače Führera, končící supertankami, superguns a tím samým letadly. Němci se o ty druhé zajímali ještě víc než o děla. Horten Ho IX předběhl svou dobu a stal se prvním létajícím křídlovým letounem na světě a jedním z prvních tajných letadel.
Inovativní kluzák byl vyvinut německými konstruktéry letadel, bratry Walterem a Reimarem Hortenovými. V roce 1931 vytvořili svůj první projekt nového letadla. V roce 1936 vstoupili Hortenové do služeb Luftwaffe, kde pokračovali ve vědeckém a technickém výzkumu pod patronátem státu. V roce 1939 se stali fenomenálně známými svými experimenty s létajícími křídly, které doslova zaplavily Německo do horečky letadel.
Hortensové pokračovali ve svých experimentech i po vypuknutí války. Luftwaffe navíc projevila velký zájem o slibný proudový stroj, který by mohl být použit jako průzkumný a bombardovací. A proto byl projekt nadále financován, i když pro Německo na východní frontě nebylo vůbec dobře. Myšlenka proudového letadla No-229 byla jedním z mála typů zázračných zbraní Německa, které Němci neopustili až do samého konce války.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
V důsledku toho se v roce 1944 objevil prototyp, který byl schopen plně uspokojit velení Luftwaffe. Chtěli vyrobit 20 letadel jako zkušební dávku. Letoun byl poháněn dvěma elektrárnami Jumo-004B a měl rozměry 7,2 x 16,8 x 2,6 metru. Posádku letadla tvořil pouze jeden pilot. Maximální rychlost byla usilovná na 1 000 km / h, stejně jako maximální letový rozsah byl na 1 000 km. Praktický letový strop dosáhl 16 km.
Vše pro vývoj bratrů Hortenů skončilo 14. dubna 1945. Závod Friedrichrode převzal 8. sbor americké 3. armády. Právě tam měla být sestavena nejnovější letadla. Téměř všechny zničili sami Němci, kromě jednoho. Demontované auto bylo odstraněno z Německa a odvezeno do Spojených států ke studiu. V roce 2015 bylo letadlo restaurováno a nyní je z něj muzejní kousek.
Pokud chcete vědět ještě zajímavější věci, měli byste si o tom přečíst proč tlusté německé helmy udržely zásahy horšínež tenké sovětské.
Napište do komentářů, co si o tom myslíte?
Zdroj: https://novate.ru/blogs/061220/57017/
TO JE ZAJÍMAVÉ:
1. 5 obrovských lodí naší doby, ve srovnání s nimiž Titanic vypadá jako záchranný člun
2. Proč je železniční trať v Rusku širší a v Evropě užší?
3. Proč se američtí policajti schovávají za dveřmi auta, když nechrání před kulkami