V sovětských dobách bylo mnoho řidičů, kteří se zabývali nezávislým laděním své oblíbené vlaštovky. To platí nejen pro vytváření dalších ozdobných prvků. Hovoříme mimo jiné o modernizaci jednotlivých konstrukčních prvků. Občané například vyvrtávali otvory do „sukní“ pístů motoru. Proč to udělali a má vůbec smysl vrtat písty moderních automobilů stejným způsobem?
Ne všechny písty mají výše uvedené charakteristické „sukně“. A tak v letech Sovětského svazu navštívil motoristy zajímavý nápad, že vysoké stěny pracovní části pístu teoreticky mohou výrazně zhoršit stupeň mazání prvků motoru, což znamená, že vedou ke ztrátě výkonu jednotka.
V důsledku toho bylo rozhodnuto zahájit vrtání několika otvorů do „sukně“ na každé straně, aby se snížila hmotnost pístu a vytvořily se další kanály pro pohyb oleje. Předpokládalo se, že vše výše uvedené pomáhá zvýšit výkon motoru. A nejpodivnější je, že to opravdu fungovalo! Ve 20. století navíc s touto myšlenkou přišli nejen naši krajané, ale i řidiči mnoha dalších zemí.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
A tady je správné se ptát: pokud metoda opravdu funguje, tak proč výrobci po celou tu dobu nezachytili vlnu? Tady je všechno velmi jednoduché. Faktem je, že taková revize má řadu přísně negativních důsledků různého stupně nebezpečí. Pro zvýšení výkonu motoru, zlepšení zdvihu pístu a zlepšení mazání prvků pohonné jednotky bude muset zaplatit alespoň vážné zhoršení v oblasti odvodu tepla a snížení pevnosti písty. Výsledkem je, že se motor rychleji opotřebovává a každý píst se může stát zdrojem vážného přehřátí v každém okamžiku.
Pokud chcete vědět ještě zajímavější věci, měli byste si o tom přečíst má smysl používat přikrývku? pro motor auta v zimě.
Napište do komentářů, co si o tom myslíte?
Zdroj: https://novate.ru/blogs/031220/56981/
TO JE ZAJÍMAVÉ:
1. Proč nemůžete zkusit vylézt na nástupiště, když jste v metru spadli na kolejnice
2. Proč je železniční trať v Rusku širší a v Evropě užší?
3. Letní obyvatel obložil dům 5 000 lahví a snížil náklady na vytápění