Za celou dobu existence letectví bylo vytvořeno značné množství různých letadel, mezi nimiž jsou i taková, která svou účinností a kvalitou zanechala v historii svou stopu. Ale v rozmanitosti měření letadel podle kritérií je také název nejtrvanlivější. A toto čestné místo již delší dobu zaujímá C -130 Hercules - duchovní dítě společnosti Lockheed (angl. Lockheed), který je nejen v provozu více než šest desetiletí, ale stále se vyrábí dodnes.
Je obvyklé zahájit historii C-130 Hercules prvním letem v roce 1954, to znamená, že provoz tohoto modelu probíhá bez přerušení 66 let. Výroba tohoto letounu navíc pokračuje. A co je nejzajímavější, společnost to ani neplánuje nahradit modernějším analogem.
Pro spravedlnost je třeba objasnit, že za těchto téměř sedm desetiletí prošel C-130 Hercules řadou transformací a bylo provedeno celkem více než padesát různých úprav. Tyto změny však neměly vliv na charakteristický vzhled této slavné vložky - pokud byly, byly jen drobné.
Pro svůj účel je C-130 Hercules vojenské transportní letadlo, které bylo navrženo na objednávku amerického letectva jako náhrada za zastaralé C-46, C-47 a C-119. Předpokladem pro tento druh modernizace amerického letectví byly události z korejské války, které jasně prokázaly, že podmínky pro vedení nepřátelských akcí prošly významnými změnami. Proto se pokusili přizpůsobit nové vojenské vybavení novým skutečnostem. Jedním z klíčových požadavků, které měly vývoj nahradit staré, byla schopnost vzlétnout z nepřipraveného polního letiště.
Nakonec byl C-130 Hercules vyroben nejen proto, aby splňoval požadavky zákazníka, ale v zásadě se ukázal být docela univerzální. Proto byl tento letoun používán v různých oborech. Kromě hlavního účelu - vojenského transportního letadla, byl tedy použit jako tanker i jako letadlo pro hašení požárů, námořní záchranář, elektronické průzkumné a velitelské středisko, bombardér a dokonce i cestující vložka.
Během celé výroby a provozu tohoto modelu bylo vyrobeno nejméně dva a půl tisíce kopií C-130 Hercules, podle Novate.ru byla navíc zhruba polovina celkového objemu vydaných jednotek vyvezena do jiných zemí.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
Celkově je vložka provozována ve více než šedesáti zemích planety. A co je nejvýraznější, popularita letounu C-130 Hercules ve světě, stejně jako poptávka po nich v rámci amerického státu, neustupuje. C-130 Hercules se navíc zapsal do historie letectví jako držitel rekordu: v roce 1963 byl uznán jako nejtěžší a největší letadlo, které kdy vzlétlo a přistálo na základně letadlové lodi.
Pokračování tématu: další letadlo pojmenované po starověkém hrdinovi, který zanechal stopu v historii Nepovedený počin „Hercules“: proč největší obojživelné letadlo letělo za pouhých 26 sekund
Zdroj: https://novate.ru/blogs/051120/56642/
TO JE ZAJÍMAVÉ:
1. Proč nemůžete zkusit vylézt na nástupiště, když jste v metru spadli na kolejnice
2. Proč je železniční trať v Rusku širší a v Evropě užší?
3. Proč mají tanky housenkové prsty s hlavou směřující dovnitř a traktory - ven? (video)