Pokud Němci opravdu vědí, jak udělat něco lepšího než všichni ostatní na planetě Zemi, pak je to konstrukce upřímně podivných strojů. To platí nejen pro pozemní techniku, ale také pro letadla. Krátce před začátkem druhé světové války bylo takové letadlo s velmi zvláštním uspořádáním navrženo v Německu. Mnozí už pravděpodobně mají zájem vědět: o jaké auto se jedná a proč bylo potřeba?
V roce 1937 chtělo velení Luftwaffe získat k dispozici novou „hračku“. Vojenští letci Říše si mysleli, že by bylo hezké mít takové multifunkční letadlo, které by mohlo být bombardérem, útočné letadlo a průzkumné a dokonce i kouřové clony. Soutěže o vytvoření nového letadla se zúčastnilo několik společností, ale nejzajímavější projekt představila společnost Blohm + Voss.
Hlavním rysem stroje Blom und Foss bylo jeho asymetrické uspořádání. Panoramatický kokpit byl přesunut do křídla, aby vrtule nebránila pilotovi ve výhledu. Toto řešení navrhl konstruktér v reakci na požadavky Luftwaffe, že letoun by měl být jednomotorový, s velkou zasklívací plochou a posádka vozu by neměla přesáhnout 3 osoby.
POKUD SE NUDÍTE SE ČTENÍM, můžete si článek prohlédnout ZDE:
V roce 1937 byl postaven dřevěný rám. První prototyp vozu, BV 141, byl připraven v létě roku 1938. Letoun byl vybaven tehdy pokročilým motorem BMW 323 A s návratem 1 000 koní. Konstruktéři vyvinuli velké úsilí, aby dosáhli dokonalého vyvážení stroje, aby zajistili stabilitu jeho letu a přesnost manévru. Počínaje druhým prototypem byly do letadla nainstalovány 4 kulomety. Třetí prototyp dostal méně výkonný motor a trup prodloužený na 12,15 metru. Rozpětí křídel bylo 15,35 metru. Tovární zkoušky byly dokončeny v dubnu 1939.
Nový vůz byl předveden vrcholovému vedení Německa včetně Adolfa Hitlera. Hned poté byla připravena objednávka na 500 letadel BV.141A-0. Současně začaly armádní testy, ve kterých se novinka měla vyzkoušet sama při házení bomb. Teprve během dalšího kola testů se ukázalo, že odvážný vývoj německých průmyslníků v reálných podmínkách stojí před obrovským množstvím různých problémů. V důsledku toho bylo rozhodnuto omezit drahý projekt a opustit myšlenku vývoje letadel s asymetrickým designem.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
Pokračování v tématu stojí za přečtení proč mají domácí Su-34 žluté brýle, a zda v sobě opravdu mají zlato.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/091120/56684/
TO JE ZAJÍMAVÉ:
1. Proč nemůžete zkusit vylézt na nástupiště, když jste v metru spadli na kolejnice
2. Pistole Lerker a Kuppini: proč byla zakázána úspěšná zbraň pro sebeobranu
3. Proč mají tanky housenkové prsty s hlavou směřující dovnitř a traktory - ven? (video)