Čas od času fotografie nebo videa za účasti ruské flotily ukazují velmi podivné lodě, které během svého tahu vytvářejí jakýsi neuvěřitelný kouřový štít. Nevypadá to moc hezky a hlavně to radikálně zvyšuje viditelnost tuzemské lodi. Proč soudy tolik kouří a je v tom všem alespoň nějaký racionální smysl?
V armádě má i malování trávy smysl! A ještě víc v námořnictvu. Ale vážně, kouření domácích lodí má své vysvětlení a je to celkem racionální. Určitě si mnozí (alespoň z memů z internetu) pamatují ten příběh s kouřící letadlovou lodí „Admirál Kuzněcov“. Ve skutečnosti není jediným v ruském námořnictvu. K dnešnímu dni má Rusko během kurzu nejméně tři další silně kouřící lodě. A dříve jich bylo víc. Všechno to jsou většinou staré lodě, které ruská flotila zdědila po Sovětském svazu. Pokud si však někdo už myslel, že sovětští designéři při navrhování lámali palivové dříví, pak se mýlí.
Kromě již zmíněného „admirála Kuzněcova“ v ruské flotile velmi silně kouří torpédoborce typu „Sarych“ projektu 965. Během sovětské éry bylo postaveno 17 takových lodí. Projekt lodí byl položen v 70. letech minulého století. Většina lodí spatřila světlo světa těsně před rozpadem Sovětského svazu. Charakteristickým rysem projektu 965 bylo použití nejnovějších kotlových a turbínových jednotek 3. generace (KTU). Ty byly vyrobeny na Ukrajině v závodě Southern Gas Turbine Plant a v závodě Kirov v Leningradu. Ve skutečnosti projekt 965 s elektrárnami poskytli Leningradéři, protože kluci z Ukrajiny měli jiné zakázky.
Z nějakého důvodu jsme vybrali KTU pro torpédoborce. V roce 1973 vypukla ropná krize. Rychle se ukázalo, že takový incident nebude poslední. Většina sovětských válečných lodí používala jako palivo naftu. Nafta však byla docela drahá, a proto byly KTU pracující na vývoji ropy a topného oleje nečekaně velmi žádané. Bylo rozhodnuto vytvořit alespoň jednu sérii takových lodí „pro případ“. Tak se objevilo 17 torpédoborců rodiny Sarychových.
Všechny byly vybaveny KTU GTZA-674 s výkonem 100 tisíc koní. Pro srovnání americké torpédoborce stejné generace používaly jednotky General Electric LM2500 s výkonem 80 tisíc koní. Sovětské kotle kouří právě kvůli provozu na stejném topném oleji, stejně jako kvůli specifickému chladicímu systému. Proto když je kotel plně zahřátý, loď začne méně kouřit. Přes veškerou zdánlivou absurditu tedy byly takové lodě pro osmdesátá léta skutečným technologickým zázrakem. Mohli sloužit dále, protože sovětští návrháři vyrobili „Sarychi“ s pohledem na působivý potenciál modernizace. Bez pomoci roku 1991 však dnes zůstávají v provozu tři torpédoborce této třídy.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
Pokud chcete vědět ještě zajímavější věci, pak byste si o tom rozhodně měli přečíst co je „zlatý“ americký torpédoborec Zumwalt za 4 miliardy
Zdroj: https://novate.ru/blogs/090421/58478/
TO JE ZAJÍMAVÉ:
1. Proč nemůžete zkusit vylézt na nástupiště, když jste v metru spadli na kolejnice
2. Proč nosí američtí muži pod tričkem tričko?
3. Letní obyvatel obložil dům 5 000 lahví a snížil náklady na vytápění