Sovětský svaz potřeboval velké množství bojových letadel, která by splňovala všechny moderní požadavky a trendy. V roce 1972 se ve skutečnosti zrodilo jedinečné bojové vozidlo, které dokázalo provádět celou řadu bojových misí. Letadlo, které by mohlo věrně sloužit vlasti po mnoho desetiletí, však skončilo na popelnici dějin s předstihem. Jak se to stalo?
Na konci 60. let 20. století v sovětském letectvu vyšlo najevo, že stávající útočná letadla již v té době nesplňují všechny moderní požadavky. Vojáci stále používali modifikace stíhaček MiG-17, MiG-19, MiG-21 a Su-7 přizpůsobené k úderům, a to i proti pozemním cílům. Konstruktéři MiG Design Bureau měli za úkol vyvinout nové a moderní stíhací útočné letadlo se schopností používat nejširší škálu zbraní a vybavení.
V roce 1972 se narodil letoun MiG-27 třetí generace, který se ve skutečnosti stal adaptací v té době nejúspěšnějšího stíhacího letounu MiG-23. Dědičností po stíhačce dostalo stávkové letadlo zaměřovací a navigační systém PrNK-23 a palubní počítačový systém Orbit-20-23K, stejně jako navigační systém KN-23 a řada dalších jednotek, z nichž většina byla upravena tak, aby umožňovala úderné operace. Zdědil auto a křídla, skládající se ze dvou částí se schopností změnit rozmítání.
Letoun byl navržen pro jednoho pilota. Útočný letoun měl s délkou trupu 17,10 metru rozpětí křídel 13,80 metru v rozloženém stavu a 7,40 metru ve složeném stavu. Letoun byl vysoký 5 metrů. Plně vybavené stíhací letadlo MiG-27 vážilo 18,1 tun. Bojové vozidlo bylo poháněno jedním proudovým motorem P-29-300, což mu umožňovalo dosáhnout na obloze rychlosti 1 885 km / h (přibližně 1,77 Machu). Bojový poloměr letadla dosáhl 780 km a praktická dráha letu byla 14 km.
Vzhledem k tomu, že MiG-27 byl útočný letoun, měl nárok na nejvážnější a nejrozmanitější zbraně. Vrcholem letadel třetí generace bylo použití původně lodního šestihlavňového 30 mm kanónu GSh-6-30A. Munice děla byla 300 ran a rychlost střelby dosahovala 5 000 ran za minutu. Přitom celkem mělo letadlo až 7 uzlů instalace zbraní a bojová hmotnost mohla dosáhnout 4 tuny. V závislosti na konkrétním úkolu bylo možné vybavit útočné letadlo raketami vzduch-vzduch, raketami vzduch-povrch, Molotovovými koktejly a protiradarovými raketami Blizzard. Letoun mohl nést různé bomby: kazetové, zápalné, betonové, tandemové, průbojné a dokonce taktické jaderné bomby. Nakonec místo části zbraně mohl být MiG-27 vybaven dalšími tanky pro zvýšení doletu.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
Po roce 1991 bylo jedno z nejlepších letadel v SSSR bez práce. Ve všech republikách bývalého Sovětského svazu, s výjimkou Kazachstánu, bylo unikátní vozidlo vyřazeno z provozu a jednoduše odesláno k likvidaci. Pak se to vysvětlovalo „nedostatkem peněz“. Do roku 2019 byl MiG-27 úspěšně v provozu s řadou satelitních zemí a partnerů SSSR. Používal se například v Indii. 27. tam tedy sloužil téměř o 3 desetiletí více než ve své vlasti, dokud nebyl v rámci programu modernizace armády vyřazen z provozu.
Pokračování v tématu, čtěte o trikové letadlo: kvůli tomu, čeho se piloti druhé světové války báli „Aircobry“ během bitvy i po ní.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/150421/58594/
TO JE ZAJÍMAVÉ:
1. Nagant: proč ho ruští a sovětští důstojníci neměli rádi
2. Pistole Lerker a Kuppini: proč byla zakázána úspěšná zbraň pro sebeobranu
3. Proč sovětská letadla potřebovala kužel na nose? (video)