Proč jsou na mnoha železničních mostech uvnitř trati dvě podivné kolejnice?

  • Oct 21, 2021
click fraud protection
Proč jsou na mnoha železničních mostech uvnitř trati dvě podivné kolejnice?

Když se projdete poblíž železničního mostu, všimnete si, že těsně před jeho začátkem se uvnitř koleje objeví nějaký tajemný pár úzkých kolejí. Odchyluje se od malého trojúhelníku a poté probíhá rovnoběžně s hlavní tratí po celém železničním mostě. Co je to za tajemnou věc a k čemu to je? Je zcela jasné, že takové zařízení nebylo vyrobeno pro krásu.

Tady je něco. | Foto: infojd.ru.
Tady je něco. | Foto: infojd.ru.
Tady je něco. | Foto: infojd.ru.

Musíte začít s tím hlavním a možná i zřejmým, přinejmenším při podrobném prohlížení fotografií. Uvnitř železničního lože nejsou žádné další kolejnice. Takové gizmy můžete vidět nejen na mostech, ale také na přejezdech, na nádražích, v blízkosti tunelů, vidlic a někdy i na zdánlivě nenápadných úsecích železnice. Ve skutečnosti jde o rohy nebo, přísně vzato, o protiargumenty. Vykonávají stejnou funkci jako protilehlé kolejnice na železnici.

Nejčastěji se provádí v blízkosti mostů. | Foto: livejournal.com.
Nejčastěji se provádí v blízkosti mostů. | Foto: livejournal.com.

Bude to znít celkem triviálně, ale drtivá většina odpovědí na otázku: „Proč potřebujeme je tahle věc na železnici? " přichází na jednu možnost: „Zajistit bezpečnost provozu“. Totéž platí pro protilehlé kolejnice. Přesněji řečeno, jsou potřebné k tomu, aby se zabránilo skákání vozu z kolejiště na potenciálně nebezpečném místě. Proto jsou rohy umístěny na nejkritičtějších úsecích železnice, vedle výhybek nebo na ostrých zatáčkách.

instagram viewer

Existuje také taková kolejnice. | Foto: scbist.com.
Existuje také taková kolejnice. | Foto: scbist.com.

Protilehlá kolejnice brání vozu vyskočit z kolejiště „nastavením“ kola zpět, pokud začne skákat. Protiútok neslouží především k záchraně vlaku, ale k záchraně železniční infrastruktury. Pokud auto odskočí na úsek s rohem, pak se nepřevrátí, protože se jeho kola zachytí na širokém skluzu. To je zvláště důležité pro těžké nákladní vlaky, zejména ty, které cestují se sudy a tanky.

Dělají to v ostrých zatáčkách. | Foto: depo-magazine.com.
Dělají to v ostrých zatáčkách. | Foto: depo-magazine.com.

Seskakování z kolejiště kočáru je nebezpečné právě následným převrácením. V tomto případě vyskočené auto začne tahat všechny ostatní spolu s ním, rozhazovat nebo sypat jeho obsah po okrese. Pokud se to stane na mostě, pak vlak zaručeně poškodí inženýrskou konstrukci a může ji dokonce zničit. Pokud však auto vyskočí z kolejiště, ale v budoucnu se nepřevrátí, pak se nic z popsaného neděje. Vlak se jednoduše „zasekne“ a zastaví na místě.

>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<

Vše pro zvýšení bezpečnosti. ¦ Foto: infojd.ru.
Vše pro zvýšení bezpečnosti. ¦ Foto: infojd.ru.

Pokud chcete vědět ještě zajímavější věci, měli byste si o tom přečíst proč Číňané vytvořili rekord dlouhá trať uprostřed pouště.
Zdroj:
https://novate.ru/blogs/080521/58927/

TO JE ZAJÍMAVÉ:

1. Země, kde nejsou žádní nezaměstnaní a chudí a benzín je levnější než voda

2. Proč nosí američtí muži pod tričkem tričko?

3. Kolik litrů benzínu zůstane v nádrži, když se rozsvítí kontrolka (video)