Generální ředitel Siemens Energy Christian Bruch hovořil o výzvách, kterým tento sektor čelí „zelený“ vodík a řekl CNBC, že „v současné době neexistuje žádné obchodní ospravedlnění pro jeho použití čas".
19. října, během diskuse na fóru CNBC Sustainable Future, Christian Bruch nastínil řadu oblastí, které je třeba řešit, aby zelený vodík získal trakci.
„Musíme stanovit okrajové podmínky, aby byla tato technologie komerčně životaschopná.“
Konkrétně Bruch dodal:
"A my potřebujeme ekologické prostředí, samozřejmě s levnou elektřinou a množstvím obnovitelných zdrojů energie..."
To zatím není k dispozici, tvrdí.
Vodík lze vyrábět různými způsoby. Jednou z metod je elektrolýza, při které elektrický proud rozděluje vodu na kyslík a vodík.
Někteří lidé nazývají vodík zeleným nebo obnovitelným vodíkem, když je elektřina používané k jeho výrobě pochází z obnovitelných zdrojů, jako je vítr nebo solární energie.
Zatímco někteří lidé mají strach z potenciálu zeleného vodíku, jeho výroba je v současné době nákladná.
Společnost National Grid popisuje vodíkovou šeď jako „nejběžnější formu výroby vodíku“.
Tento šedý vodík, podle National Grig, „se vyrábí ze zemního plynu nebo metanu pomocí parní reformování metanu, ale bez zachycování skleníkových plynů z procesu Výroba ".
Ve svém projevu J. Bruch také zdůraznil důležitost vybudování průmyslu na podporu komercializace zeleného vodíku.
Vysvětlil, že klíčovými aspekty jsou technické systémy a provozní znalosti nashromážděné za 10–15 let, přičemž poznamenal, že to je to, co se obvykle vyskytuje v energetickém průmyslu.
"To vše je třeba udělat pro transformaci... do komerčního systému, “řekl Bruch.
"Takže největším problémem je, že za současných okrajových podmínek zatím neexistuje žádné zelené odůvodnění pro zelený vodík."
Diskuse se zúčastnil také italský gigant energetické infrastruktury Snam. Marco Alvera, výkonný ředitel společnosti Snam, hovořil zejména o důležitosti položení základů pro podporu udržitelnějšího průmyslu.
"Potřebujeme politiky, které podporují nebo sankcionují: přechod od šedé k zelené, od zemního plynu k vodíku, od uhlí k vodíku," řekl. "Pak se to brzy stane."
Mezinárodní energetická agentura jej popisuje jako „univerzální nosič energie“, vodík má širokou škálu aplikací a může být použit v průmyslových odvětvích, jako je průmysl a doprava.
Použití vodíkových palivových článků v automobilech je v posledních letech předmětem mnoha diskusí.
"U osobních nebo osobních automobilů je to velmi, velmi obtížný případ použití," řekl Bruch ze společnosti Siemens Energy.
"Myslím, že by bylo logičtější mluvit o využití vodíku v těžkých vozidlech nebo v určitých průmyslových odvětvích," dodal.
„Mluvíme o zelených ocelích nebo procesech zelené rafinace, které dávají větší smysl, jsou efektivnější. z hlediska emisí CO2 a vytvořit příznivější podmínky pro výrobu zeleného vodíku.
P.S. Poslouchal jsem toto fórum a došel jsem k závěru, že Evropa se samozřejmě „nafoukne“ z posledních sil, aby odmítla dodávky ruského plynu. Ale kvůli objektivitě se v příštích 10–15 letech v tomto ohledu neočekává žádný významný pokrok. Ale dříve nebo později - to se stane - je již velmi silný trend směrem k "zelené energii".
Co si o tom myslíš? Pište do komentářů.