Všechno je to o laku
Jak se ukázalo, malují asfalt. Pro nás je to všechno příliš složité, ale pro ně je to v pořádku. Lidé s vyššími příjmy mohou mít poblíž svých domů klinkerové dlaždice nebo dlažební kostky, ale většina má asfalt. Zatížení povrchu vozovky je příliš vysoké, protože téměř každý v rodině má auta.
Lidé si dobře uvědomují, že výměna nátěru je přijde draho. Proto se ze situace dostanou jinak. Platí zásada, že je lepší destrukci předcházet, než ji odstraňovat. Díky tomu si po každých třech až pěti letech natírají cesty speciální barvou.
Ochranná technika
Ve skutečnosti je tato technologie poměrně složitá. Zajišťuje nejen dokonalý vzhled tratí, ale také zabraňuje destrukci asfaltové vozovky. Proces má také svůj název – silkouting. Viskózní barva je černé barvy. Obsahuje křemičitý písek, bitumen, barviva, silikony a další přísady k ochraně nátěru vystavení vlhkosti, nízkým teplotám, slunci, benzínu a oleji, a samozřejmě, aby to černé a přitažlivý.
Zpracování asfaltu výrazně urychluje proces tání sněhu a proudění vzniklé vody do dešťového systému. Pokud jde o samotnou léčbu, není v ní nic složitého, ale dýchání všech těchto výparů, které pocházejí z kompozice, je velmi škodlivé. Práci v tomto ohledu vykonávají zpravidla lidé, kteří si chtějí přivydělat, například studenti nebo důchodci, emigranti.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
Zpracování jedné asfaltové stopy trvá dvě až tři hodiny. Po osmi hodinách se po něm dá řídit a chodit. Při pravidelném takovém zpracování vydrží asfalt bez opravy několik desítek let.
Stejně zajímavé a užitečné to bude zjistit proč je v USA 110 voltů v zásuvce, když máme všude 220 voltů.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/030721/59628/
TO JE ZAJÍMAVÉ:
1. Proč se na amerických předměstích staví domy z lepenky a překližky?
2. Proč nosí američtí muži pod košilí tričko?
3. Proč se automatická puška objevila v SSSR v roce 1949 a v USA až v roce 1964?