1. Všechno to začalo snem
A. A. Pokryškin od dětství snil o tom, že bude pilotem. Pak poprvé viděl letadla a jejich lety v Novosibirsku. Přirozeně, aby uskutečnil své plány a touhy, jako dospělý udělal vše, co na něm záviselo. Již v mladém věku budoucí eso pochopilo, že zdraví je v této věci prvořadé. Proto byl na prvním místě autotrénink (prováděl speciální sestavu fyzických cvičení, trénoval vytrvalost).
Pokryshkinův talent pro vynálezy se projevil již v dětství. Těžké technické problémy byly mimo něj. Kromě toho studoval ve speciálním kroužku. Jako teenager vynalezl samonatáčecí světlomety aut a dokonce připravil výpočty pro vylepšený kulomet. A co je zajímavé, tyto výpočty byly označeny za správné, ačkoliv schvalovaly jinou zbraň, rychlopalbu. Navzdory všem svým talentům se ten chlap viděl jako pilot.
2. První kroky v létání
Zpočátku budoucí vojenský pilot nastoupil na vojenskou leteckou technickou školu v Permu, kde se vyučil profesi leteckého technika, protože v té době neexistovalo letecké oddělení. Po promoci byl poslán do Leningradu do školy. Po jejím absolvování byl poslán k 74. střelecké divizi Taman jako starší letecký technik letecké spojky.
Sen nebyl opuštěn. Během sedmnácti dnů své první dovolené Pokryshkin plně studoval program pilotů civilního letectví. To mu dalo příležitost vstoupit do KVVAUL. A. F. Myasnikov. A tuto školu absolvoval jako externista a byl poslán k 55. stíhacímu leteckému pluku jako mladší pilot.
3. Druhá světová válka
Vojenský, bojový život u Pokryshkinu začal hned první den na jižní frontě. Poté Němci shodili na letiště bomby. První letoun, který pilot sestřelil, byl Messerschmitt Bf.109. Tato událost se stala v roce 1941, 26. června. Dva letní měsíce, blíž k podzimu, měl pilot sto devadesát bojových letů. Podle spolehlivých údajů má na kontě celkem 650 bojových letů (bojových), 156 bitev. Zároveň osobně sestřelil 59 nepřátelských letadel a jako součást skupiny - 6.
4. Inovace od Pokryshkina
Pilot si prakticky v prvních vojenských týdnech uvědomil, že domácí technika je beznadějně zastaralá. To byl důvod, proč si začal do sešitu zapisovat osobní nápady na zlepšení. Samozřejmě se to neobešlo bez rozboru bitev a chování posádek během nich.
Mezi zásadní body podle Pokryshkina patřila schopnost odhalit nepřítele jako první. Věřil, že se tak otevírají nové možnosti při útocích a manévrech. Jednou z hlavních, účinných taktik vynalezených pilotním esem byl „Kuban kdovíco“. Jedná se o speciální formaci skupiny vojenských letadel, kde každý měl svůj jasný úkol. Výsledky byly úžasné. Nepřítel nemohl uniknout.
Ale to není vše. Kvůli Pokryshkinovi a další taktice, jako je otevřená bojová formace (letadla zařazená do skupiny jsou odstraněna ve velké vzdálenosti od sebe pro lepší palbu a taktickou interakci) a rozestup na výšku. Pilot často zaútočil, ponořil se a pak velmi náhle šel nahoru ("sokolský úder"). Další technikou, neméně účinnou, jsou „nůžky“. Přijetí zneškodnilo nepřítele, který byl zakotven na ocasu, blížící se konvergencí sovětských letadel.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
A. A. Pokryshkin ve všech případech převzal odpovědnost za sebe a prováděl nejnebezpečnější a nejobtížnější manévry. Tým samozřejmě šel bez přemýšlení o svém veliteli. Nepřítel často nechápal, kolik dalších Pokryshkinů musel na obloze potkat současně. Tým byl tak sehraný a tak dobře vycvičený, že si nemohl nevzbudit respekt v řadách nepřátelské strany. Později o tom vyprávěli nejlepší piloti v Německu, kteří čelili sovětským letcům na bojišti.
Pokračování přečteného tématu, jak největší letadlo v dějinách lidstva dokázalo vzlétnout k obloze.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/120721/59732/
TO JE ZAJÍMAVÉ:
1. Proč se na amerických předměstích staví domy z lepenky a překližky?
2. Proč nosí američtí muži pod košilí tričko?
3. Proč se automatická puška objevila v SSSR v roce 1949 a v USA až v roce 1964?