Ještě před vypuknutím druhé světové války věnovala Třetí říše velkou pozornost letectví, včetně bombardérů. Jedním z nejvýznamnějších představitelů německé letecké flotily byl výškový Ju 86 od Junkers, sestavený již v roce 1939. Tento letoun je pozoruhodný už jen tím, že mu během válečných let v Sovětském svazu nemohli nic oponovat.
Výškový dvoumotorový bombardér Junkers Ju 86 byl vyvíjen několik let na základě starého německého jednomotorového bombardéru Ju.60. Nový letoun byl smontován do podoby celokovového jednoplošníku a měl ocasní plochu se dvěma ploutvemi. Trup nebeského vozidla měl oválný průřez a křídlo dostalo hladký potah. Tento „Junkers“ uskutečnil svůj první let v roce 1934 a již v roce 1936 byl přijat Luftwaffe.
Ju.86 byl v době svého představení doslova napěchován nejrůznějšími inovacemi. Byl to moderní a vyspělý stroj. Pravda, hned na začátku provozu němečtí piloti objevili u nových Junkerů řadu vážných nedostatků. Posádka byla upřímně nespokojená s výhledem z kokpitu, motory letounu nebyly dostatečně výkonné, navíc utrpěla ovladatelnost bombardéru zejména při startu a přistání.
Trup letadla byl dlouhý 16,5 metru. Rozpětí křídel bylo 32 metrů a výška vozidla dosahovala 4,1 metru. Maximální vzletová hmotnost bombardéru je 11 540 kg. Objem palivových nádrží je 1 935 litrů. Nebeské vozidlo uvedla do pohybu dvojice motorů Jumo-207B-3 o celkovém výkonu 2000 koní. Cestovní rychlost Junkerů byla 250 km/h ve výšce 13 km. Maximální výška mohla dosáhnout 14 km a maximální rychlost byla 420 km / h. Letoun mohl nést bojovou zátěž v podobě čtyř 250kilogramových pum nebo šestnácti 50kilogramových pum.
V průběhu dalších letounů byl letoun opakovaně modernizován, i když se 86 nepodařilo zbavit se vrozených chorob. V důsledku toho byly některé letouny na samém začátku druhé světové války vyřazeny z fronty z role bombardérů. Přestože Britové nikdy nebyli schopni dosáhnout žádných výraznějších výsledků v boji proti Ju.86 v bitvě o Británii Němci ještě převedli většinu bombardérů na pozice výškového průzkumu. Jediný kusový letoun v roce 1942 provedl jednotlivé nálety na Britské ostrovy a při náletech shodil jednu 100kg pumu. Takové bombardování mělo velmi malý praktický užitek. Nájezdy Ju.86 měly spíše silný psychologický dopad, protože pokaždé zůstaly nepotrestány.
Tak tomu bylo na východní frontě. Letka čtyř Ju.86 se zúčastnila bombardování Moskvy. Vzhledem k tomu, že bombardér letěl ve výšce 10 a více kilometrů, nemohla se mu ani sovětská protivzdušná obrana, ani sovětské stíhačky postavit proti ničemu. Pokaždé Junkerovi zůstali nepotrestáni. Až do roku 1944 vyvíjel SSSR novou stíhačku k ničení výškových bombardérů Říše. V létě však byly opuštěny jako nepotřebné. Navíc v létě 1944 vyřadila Luftwaffe Ju.86 z provozu.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
Pokračujte v tématu, čtěte "Ve vzduchu Pokryshkin": proč se němečtí piloti báli sovětského pilota.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/060821/60055/
TO JE ZAJÍMAVÉ:
1. Hlas vítězství: proč byl slavný hlasatel Jurij Levitan odstraněn ze vzduchu v poválečném období
2. Pistole Makarov: proč mají moderní modely černou rukojeť, pokud v SSSR byla hnědá
3. Jak se obrovská loď dokáže udržet na relativně malé kotvě v proudu