Všimli jste si někdy, že americké vrtulníky mají pod trupem lyže pro přistání a naše vrtulníky mají kola? Proč je to tak? Ve skutečnosti má tato volba velmi specifické důvody. Dnes si o nich povíme. Budete muset začít z dálky.
Faktem je, že za to může studená válka mezi SSSR a USA. Někdy, i když zřídka, ale vrtulníky stejně musely dohánět nepřítele pohybujícího se po zemi! Naši sovětští konstruktéři věděli, že to v Americe jde se silnicemi velmi dobře, a proto v rámci přípravy na třetí světovou válku vybavili všechny vrtulníky koly. Zákeřní Američané věděli, že silnice v SSSR a Rusku nejsou všechny mírně řečeno „ne moc dobré, a tak vybavili své vrtulníky běžci, aby Sověty a Rusy pronásledovali jako sáňky! A ano, všechno to byl vtip. A teď Vážně.
Země původu ve skutečnosti nemá nic společného s tím, jaký typ podvozku je pro letadlo vybrán: kluzáky nebo kola. Američané jsou dnes docela úspěšní ve výrobě většiny svých kolových vrtulníků. K přesvědčení se stačí podívat na nějaký ten „McDonnell Douglas AH-64 Apache“ nebo „Sikorsky UH-60 Black Hawk“ zpívaný kinem. U nás se zase občas vyrábí vrtulníky na smycích, třeba nějaký ten „Ansat“. Konstruktéři volí podvozek striktně ze dvou důvodů: výrobních a provozních podmínek.
Klady a zápory běžců
Klady. Hlavní a vlastně jedinou výhodou vrtulníkových běžců je jejich nízká výrobní cena. Ve skutečnosti se jedná pouze o kovové trubky. Navzdory skutečnosti, že běžce jsou extrémně levné (ve srovnání s kolovým podvozkem), jsou také poměrně kompromisním řešením aerodynamického hlediska, protože zabraňují vrtulníku létat mnohem méně kvůli jeho malé velikosti a specifičnosti formuláře.
Na úsvitu formování vrtulníků byly stroje se smykem skutečně charakteristické především pro americkou konstrukční školu. Je to proto, že Pentagon chtěl zahájit sériovou výrobu bitevních vrtulníků pro armádu a chtěl něco dobrého, ale ne astronomicky drahého. No a také se snadno udržují, v běhounech se nemá co zlomit ...
Mínusy. Levné a veselé je vždy cool. Vrtulníci však mají velmi specifické nevýhody. Za prvé, je to stejná aerodynamika. Pojezdy stále nelze sundat, čímž utrpí zefektivnění vozu, přestože jsou lyže menší a lehčí než téměř jakýkoli kolový podvozek. Za druhé, přeprava vrtulníků s běžci na zemi z jednoho místa na druhé vyžaduje použití speciálních vozíků. Což není moc pohodlné.
Klady a zápory kol
Klady. Kolové vrtulníky mají řadu důležitých výhod. Na úsvitu formování vrtulníkové techniky byla kolová vozidla skutečně charakteristická především pro sovětskou konstrukční školu. Ovlivnilo to skutečnost, že jsme vrtulník zpočátku viděli jako čistě dopravní prostředek, nikoli jako bojové vozidlo. Vrtulníky byly těžké a nasadit takový kolos na běžce bylo docela těžké.
První a hlavní výhodou kolových systémů je možnost horizontálního vzletu a přistání. Tito. helikoptéra vzlétne k obloze nebo přistane na zemi téměř jako letadlo. To je užitečné především z hlediska spotřeby paliva: vertikální vzlet a přistání spolyká monstrózní množství paliva. Kola mají tendenci vytvářet větší aerodynamický odpor při pohybu ve vzduchu. Ale na rozdíl od běžců mohou být zatahovací. Je to drahé, ale mnohem lepší. Kromě toho musí být kolové systémy vybaveny mnoha „bočními“ mechanismy, jako jsou tlumiče a brzdy. To vše dále zvyšuje cenu letadla. Na druhou stranu kolový vrtulník nepotřebuje vozíky pro přepravu na letišti.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
Mínusy. Hlavní nevýhody jsou tři a vyplývají přímo z výhod kolového podvozku. Za prvé, kolové podvozky jsou obtížnější na výrobu. Za druhé, kolové podvozky jsou dražší. Navíc pokud jde o zatahovací podvozek, je mnohem dražší. Zatřetí, kolové podvozky jsou náročnější na údržbu. Důvod je zřejmý: jde o technicky mnohem složitější mechanismus než několik svařovaných trubek požadované tuhosti.
Pokud se chcete dozvědět ještě zajímavější věci, pak byste si měli přečíst o 7 nejlepších útočných vrtulníků, které jsou ve výzbroji nejsilnějších armád světa.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/260821/60301/
TO JE ZAJÍMAVÉ:
1. Proč je bajonetový nůž pro útočnou pušku Kalašnikov křehký a neostrý
2. Pistole Makarov: proč mají moderní modely černou rukojeť, pokud v SSSR byla hnědá
3. Proč se revoluční námořníci balili do nábojových pásů