Ne každý ví, že mnoho osobních letadel nemůže létat prázdných. V tomto ohledu není Superjet zdaleka ojedinělý. Je zakázáno stěhovat prázdné a mnoho dalších modelů od různých výrobců. Proč to s osobním letectvím chodí a jak taková letadla létají, když v nich kromě členů posádky není jediný člověk?
Přísně vzato, nemluvíme pouze o problému, ale o konstrukčních prvcích většiny osobních vložek. Jak jste možná uhodli, tento „problém“ se týká nejen letadel Suchoj Superjet, ale také mnoha dalších. Kořenem problému je, že kvůli konstrukčním prvkům významné části letadla musí inženýři přerušit zarovnání. Jinými slovy, hmotnost prázdného (prázdného) vozu není rozložena dostatečně správně, aby letadlo bezpečně vzlétlo a přistálo, když nemá na palubě určitou tonáž.
Jaká je podstata otázky? Pointa je, že v letectví existuje něco jako „
aerodynamicky posunuté letadlo». Centrování je relativní poloha ohniska letadla a těžiště. Pokus o vzlet na takovém letounu může skončit pro všechny účastníky této akce nesmírně smutně. Při pracovních letech se problém vyřeší sám, jelikož je jich dostatek osob a zavazadel, které poskytují potřebnou tonáž, která zase vyrovnává zarovnání letadlo. Co když však letadlo potřebuje přepravit mimo let?>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
Ve skutečnosti je vše velmi jednoduché: do nákladového prostoru automobilu musíte umístit zátěž. Nejčastěji se jedná o obyčejné pytle s pískem. Mnohem méně často se jedná o náhradní kola pro podvozek nebo nějaké vybavení a nářadí pro servis vložky. U většiny osobních letadel by měla být prázdná zátěž kolem 500 kg. Náklad je umístěn v ocasním prostoru.
Pokud se chcete o technologii dozvědět ještě zajímavější věci, měli byste si o ní přečíst Proč mají vlaky okna? se zaoblenými rohy.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/101021/60828/