Dieselová vozidla jsou velmi žádaná. V některých případech má takový agregát značný smysl. Neměli bychom však zapomínat, že takové elektrárny mají také velmi specifické nevýhody. Dnes bude řeč o nejdůležitějších z nich.
1. Otázka ceny
Dieselové instalace přitahují mnoho motoristů svou účinností. Nezapomínejte však, že nafta je z technického hlediska mnohem náročnější na výrobu. Proto se cena takového motoru zvýšila o 30-40%. Rozdíl v ceně benzinových a naftových aut se kvůli spotřebě paliva v žádném případě nevyplácí tak rychle, jak by si mnozí přáli.
2. Frekvence servisu
Vznětový motor je mnohem náročnější zástavba z hlediska frekvence a kvality údržby. V důsledku toho se v takových jednotkách mnohem častěji mění olej, filtry, těsnění a mnoho dalšího spotřebního materiálu. Je nutné říkat, že jejich nákup přirozeně trefí řidiče do kapsy?
3. Náklady na opravu
Oprava dieselových instalací, zejména generální opravy, je v průměru výrazně dražší než oprava benzínových motorů. Hlavním důvodem je již zmíněná technická náročnost takových instalací. I výměna vstřikovačů nebo zapalovacích svíček může stát motoristu hodně peněz.
4. Možnosti paliva
Pro vznětové motory se palivo vyrábí v letní a zimní verzi. Pokud si nechcete kazit motor svého oblíbeného auta, pak řidič nesmí zapomenout na včasný přechod. Již při minus 5 stupních Celsia začínají letní druhy paliva houstnout a při minus 10 zamrzají.
5. vysoká hmotnost
Dieselové motory jsou znatelně těžší než benzínové motory. Při srovnatelných výkonových parametrech bude tedy dynamika naftového vozu nižší než benzinového. Hmotnost motoru ovlivňuje také ovladatelnost vozu, stejně jako jeho stabilitu a schopnost překonávat překážky.
6. Hluk a vibrace
Dieselové motory pracují při mnohem vyšších tlacích než benzínové motory. Problém je v tom, že to vše vede ke vzniku jasně viditelného hluku a vibrací. Speciálně pro modely aut s „jednoduššími“ jednotkami. To vše nutí řidiče utrácet více, a to i za kvalitní zvukovou izolaci.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
7. Emise
Nakonec nezapomeňte, že naftové motory jsou znatelně špinavější než benzinové. Produkují mnohem více výfukových plynů, a proto je u takových zařízení povinné používat systémy ke snížení toxicity.
V pokračování tématu si přečtěte o 5 nejoblíbenějších způsobů, jak „rozvést“ řidiče v autoservisech.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/101021/60824/