Při plánování koupě ojetého vozu musíte nejprve zkontrolovat jeho technický stav a provozuschopnost důležitých komponentů a systémů. Je také důležité určit přesný počet najetých kilometrů, protože mnoho bezohledných prodejců je často sroluje, aby zvýšili cenu. Jak pochopit, že počet najetých kilometrů automobilu uvedený na přístrojové desce není pravdivý?
1. Proč kroutit kilometry
Ve většině případů se provádějí úpravy počítadla kilometrů za účelem zvýšení hodnoty vozidla. Existují však další faktory, které motivují prodejce k takovým manipulacím. Mezi nimi:
- Touha eliminovat potřebu drahé údržby vozu. U moderních modelů aut zahraničních výrobců se údaje o intervalech údržby zapisují do palubního počítače. Pokud je budete ignorovat, na obrazovce se budou neustále objevovat chyby a alarmy;
- Skryjte známky instalace nové palubní desky (po dopravní nehodě, mechanickém poškození a jiných problémech);
- O závažných závadách v uzlech, které se projevují v podobě nefunkčnosti rychloměru a ovlivňují důležitější uzly - například baterii nebo generátor, mlčte.
Automobily se stočenými kilometry často přicházejí do Ruska z jiných zemí, kde výše daní na vozidlo přímo závisí na době jeho provozu. Podobné principy dlouhodobě fungují například v Nizozemsku, kde příslušné služby sledují ujeté kilometry přes GPS. V některých státech USA platí majitelé aut daň ve výši 0,012 USD za každou ujetou míli.
Je důležité si uvědomit, že v Americe je stočení kilometrů v autě považováno za trestný čin a následuje trestní odpovědnost. V Německu a Francii lze za takové manipulace uvěznit 1–2 roky.
2. Jak se točí kilometry
Bezohlední prodejci používají řadu metod, jak oklamat kupující. Vybírají je na základě vlastností systému, který registruje ujetou vzdálenost. Mnoho řidičů mylně srovnává zařízení pro záznam ujetých kilometrů s tachometrem, ale zde se používá zcela jiné zařízení - počítadlo kilometrů.
Systém úzce spolupracuje s rychloměrem a na palubní desce se zobrazují údaje ze dvou zařízení, která jsou ve většině případů vedle sebe. Možná. to způsobilo zmatek v pojmech.
Existují celkem tři typy počítadel kilometrů:
- mechanické;
- elektromechanické;
- elektronický.
První dva typy byly žádané až do konce minulého století. Mají primitivní strukturu a jednoduchý princip činnosti: otáčení převodovky se přenáší do měřiče pomocí kabelu a výsledky měření se zobrazují na přístrojové desce.
Je velmi jednoduché zkroutit kilometrový výkon takového počítadla kilometrů. Existuje na to několik triků:
- počítadlo kilometrů je demontováno a údaje na měřiči jsou ručně upraveny;
- kompletní demontáž přístrojové desky s následným připevněním na kabel rychloměru speciálního elektrického nářadí s vysokou rychlostí otáčení (elektrická vrtačka, šroubovák atd.).
Elektromechanické počítadla kilometrů se stáčejí podobným způsobem, ale u mechanického zařízení je vůz nejprve odpojen od napětí (vyjmou se svorky z baterie). U stroje s elektromechanickým zařízením není možné vypnout napájení, protože kola čítače se přestanou otáčet a hrozí nebezpečí zkratu.
Za službu stočení najetých kilometrů požadují od 1 do 1,5 tisíc rublů. rub., takže bezohlední prodejci se často uchýlí k pomoci takových "specialistů".
Princip fungování elektronických počítadel kilometrů je mírně odlišný. Je založen na analýze údajů z magnetických nebo optických snímačů instalovaných na hřídeli převodovky nebo na kolech automobilu. Hodnoty jsou zaznamenávány palubním počítačem a následně zobrazovány na informační tabuli.
U elitních modelů automobilů (Audi, BMW, Toyota atd.) jsou informace o ujetých kilometrech zaznamenávány do několika paměťových prvků. Odborníci poznamenávají, že u vozů BMW je nejobtížnější zvrátit počet najetých kilometrů, protože mají asi 10 záložních úložných míst.
3. Jak zkontrolovat pravost najetých kilometrů
Abyste se nedostali do nepříjemné situace a nepřeplatili nákup „prakticky nového auta“, je důležité naučit se, jak zjistit, zda je počet najetých kilometrů stočený nebo ne. Ale v tuto chvíli neexistují žádné technické metody pro kontrolu přesnosti odečtů. A to platí pro mechanická i elektromechanická zařízení.
V tomto případě budete muset dodržovat obecná doporučení a pravidla. Při kontrole najetých kilometrů obvykle pomáhá důkladná vnější prohlídka opotřebení jednotlivých prvků kůže nebo těla atd.
Ke zjištění podvodu na zařízení s elektronickým počítadlem kilometrů stačí provést počítačovou diagnostiku. Pokud máte k dispozici speciální software a dovednosti, můžete ověření provést sami. Vhodnější je to ale udělat v certifikovaném autoservisu.
Schopnosti moderních diagnostických systémů by se však neměly přehánět. Ostatně někteří nezkušení majitelé aut se domnívají, že v paměti palubního počítače je položka, kde se zobrazuje skutečný počet najetých kilometrů. Ale není.
Obvykle je možné skutečnost průniku do elektronické výbavy automobilu určit pouze nepřímými projevy. Jsou mezi nimi chybné údaje o době jakýchkoliv úkonů spojených s jakýmkoli zásahem do elektronických či mechanických součástí vozidla.
Pokud se tedy při diagnostice na tachometru zobrazila hodnota 75 tisíc km. km, přičemž paměť obsahuje informaci o chybě, která se objevila po 150 000 km nájezdu. Buď současný majitel vozu tvrdí, že nemá najeto více než 50 000 km a auto je prakticky nové, ale s po vydělení počtu najetých kilometrů počtem motohodin se ukáže, že průměrná rychlost nepřesahuje 4-5 km/h
Čím více takových okamžiků lze při kontrole rychloměru identifikovat, tím více důvodů bude k odmítnutí nákupu.
4. Užitečné rady
Existuje několik značek a tipů, které vám pomohou posoudit pravost najetých kilometrů automobilu, který vás zajímá.
Zkontrolujte počítadlo kilometrů. Průměrný majitel auta najede ročně cca 20 000 km s přihlédnutím ke svému životnímu stylu a místu bydliště. Pokud je auto staré cca 7 let a měřidlo ukazuje jen 90 tis km, je zde možnost stočení ujetých kilometrů.
Pečlivě si prostudujte indikaci signálu. Mnoho elektronických senzorů hlásí počet najetých kilometrů. Na displeji přístrojové desky se může objevit ikona hvězdičky, která vás upozorní na vážné poruchy.
Podívejte se na divize. U některých počítadel kilometrů mechanického typu získá vzdálenost mezi dílky po otočení chodu jinou barvu.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
Proveďte důkladnou kontrolu přístrojové desky. Jakékoli mezery a spojovací prvky musí být dokonale rovné, bez známek zkroucení. Mechanické závady naznačují možnou demontáž panelu. Pokud jste si jisti, že oprava nebyla provedena, mohou takové známky naznačovat zkroucení najetých kilometrů.
Vyžádejte si servisní knížku. Čím více kilometrů řidič za rok najede, tím častěji musí kontaktovat servisní středisko pro preventivní údržbu nebo opravu dílů. Pokud mluvíme o certifikovaných dílnách, pak jsou skutečnosti odvolání zaznamenány v servisní knize. Pokud tam jsou nějaké výmazy nebo úpravy, je důvod k obavám.
Posuďte stav volantu a pedálů. Pokud počítadlo kilometrů ukazuje malý počet najetých kilometrů, ale stav pedálů ponechává mnoho přání, pak byl zkroucený. Podle stejných pravidel byste měli zkontrolovat volant a podlahové rohože.
Podívejte se na výšku běhounu pneumatiky. Pokud nebyly pneumatiky měněny od koupě vozidla, pak lze orientační opotřebení snadno zjistit z výšky dezénu.
Zkontrolujte díly. Mluvíme o uzlech, které se přirozeně opotřebovávají. Pokud je u vozu s nízkým počtem najetých kilometrů vyměněno velké množství dílů, může být kilometrový výkon stočený.
Získejte odbornou pomoc. Nezávislí odborníci z prověřených autoservisů přesně a přesně určí najeté kilometry a také posoudí stav komponentů a dílů vozu po 30, 70 nebo 100 tisíc km. km běhu.
Kromě stočených kilometrů může mít vůz další nedostatky, které lze odstranit pouze na čerpací stanici.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/161121/61286/