5 nevýhod pohonu předních kol, kvůli kterým řidiči často litují jeho výběru

  • Mar 09, 2022
click fraud protection
5 nevýhod pohonu předních kol, kvůli kterým řidiči často litují jeho výběru

Vozy s pohonem předních kol jsou mnohými řidiči vnímány jako mnohem ekonomičtější a efektivnější. Jako každé jiné technické řešení má však pohon předních kol velmi specifické nevýhody, které dělají lituji jeho přítomnosti v řadě jízdních situací, i když řidič není zběhlý v ovladatelných zimních jízdách nebo sportech driftovat.

1. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik

Opotřebení bude nerovnoměrné. Foto: automnl.com.
Opotřebení bude nerovnoměrné. /Foto: automnl.com.
Opotřebení bude nerovnoměrné. /Foto: automnl.com.

Automobil s pohonem předních kol neopotřebovává pneumatiky rovnoměrně, na rozdíl od vozu s pohonem zadních kol. A to vše proto, že v případě posledně jmenovaného působí na všechna kola současně boční i podélné zatížení. Zatímco u vozů s pohonem předních kol působí obě zátěže pouze na přední kola.

2. Náklady na údržbu odpružení

Rozložte se na opravy. /Foto: deal.by.
Rozložte se na opravy. /Foto: deal.by.

Při srovnatelných třídách aut a srovnatelné cenové kategorii ztrácí auto s předním náhonem na hospodárnosti. Odpružení v takových strojích jako celku je znatelně obtížnější, a tudíž nákladnější na opravu. Vozy s pohonem zadních kol jsou většinou vybaveny velmi jednoduchým odpružením.

instagram viewer

3. ovladatelnost

Trpí tím ovladatelnost vozu. / Foto: ptzgovorit.ru.
Trpí tím ovladatelnost vozu. / Foto: ptzgovorit.ru.

Volant v autě s předním a zadním náhonem se chová odlišně. Obecně platí, že vozy s pohonem zadních kol vykazují mnohem lepší ovladatelnost v nejrůznějších situacích. A to vše proto, že volant v autě s pohonem předních kol se musí vypořádat s dodatečnými silami a momenty.

>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<

4. Přilnavost na silnici

Auta se cítí jinak. /Foto: autoleak.ru.
Auta se cítí jinak. /Foto: autoleak.ru.

Vozy s pohonem zadních kol jsou na rozdíl od vozů s předním náhonem nejen ochotnější sjíždět z kopce, ale také vykazují mnohem lepší přilnavost k povrchu vozovky. Tato vlastnost je zvláště výrazná při provádění prudkého zrychlení. A to vše proto, že auta s pohonem zadních kol se předvídatelným způsobem v okamžiku nabírání rychlosti „dřepnou“ na zadní nápravě, a ne na přední.

Vyhýbání se dopravním zácpám na straně silnice: je takový manévr porušením pravidel silničního provozu
Nápady pro život | NOVATE.RU1. březen
Jakou užitečnou funkcí sovětští konstruktéři vybavili všechny hodinky Elektronika?
Nápady pro život | NOVATE.RU1. březen

5. Manévrovatelnost

Auta se chovají jinak. / Foto: ya.ru.
Auta se chovají jinak. / Foto: ya.ru.

Otočit se na úzkém dvoře v autě s pohonem zadních kol je mnohem jednodušší než v autě s pohonem předních kol. U toho druhého je otáčení kol mnohem více omezeno úhlem natočení kloubů CV.

V pokračování tématu si přečtěte o co je důležitější při koupi ojetého vozu - ujeté kilometry nebo rok vydání.
Zdroj:
https://novate.ru/blogs/231121/61366/