„Dragon“ VVA-14 - sovětský letoun, který držel v šachu celý Ameriky

  • Dec 24, 2019
click fraud protection

(!)Přihlásit se k našim kanálu v Zen >>TIPY PRO ŽIVOT| NOVATE.RU<

Unikátní obojživelník aerodynamický přízemního v Air Force muzea v Monino.
Unikátní obojživelník aerodynamický přízemního v Air Force muzea v Monino.
BBA-14 by mohl přistát na vodě.

V 70. letech dvacátého století na obranu hranice SSSR to bylo propuštěno jedinečná svého druhu, obojživelná letadla, která by mohla učinit vzletů a přistání při nulové dopředné rychlosti, a nazval jej - VVA-14. Jeho hlavním úkolem bylo zjistit podmořský člun ve Spojených státech, pokud došli k hranicím Sovětského svazu.

Navzdory nápis na trupu, VVA-14 nikdy letěl pro Aeroflot.
Navzdory nápis na trupu, VVA-14 nikdy letěl pro Aeroflot.

Vývoj a implementace projektu podílí Robert Bartini - sovětský konstruktér, který měl italské kořeny. Poté, co byly provedeny všechny přípravné řízení, v roce 1972 byla zahájena výstavba prvního vzorku, v témže roce, dne 4. září, byla podána první vzlet. New voenproma má řadu nových technických řešení, které neměly na světě obdoby. Jedna taková vlastnost - přítomnost „přízemního efektu.“ Auto mohlo úspěšně vyšplhat až na obloze s souši i ve vodě, „zrychlení“ až do 760 km / h. Díky aerodynamické sedák, letadlo mohlo snadno zůstat nad hladinou vody.

instagram viewer

Testeři sedět v letadle.
Testeři sedět v letadle.
Instalace bóji: VVA-14 vznášející se nad vodou.
Instalace bóji: VVA-14 vznášející se nad vodou.

První vzlet byl organizován od země. trendy testy byly prováděny po dobu 4 let, a během té doby se letadlo významně zlepšila v tomto procesu. Pontony byly instalovány, aby bylo možné Přistání, vyrobený délku trupu, dát nový motor. Letoun vypadal tak neobvyklé, že se pravidelně obdržel „podzemní“ jména, mezi nimiž byli „drak“, „Fantomas“.

BBA-14 motory VTOL.
BBA-14 motory VTOL.
Foto Aircraft Bartini 14M1P.
Foto Aircraft Bartini 14M1P.

Hodně ke zděšení vidět celý vzletu a přistání ve vertikálním designem a selhal - Enterprise Executive, který byl zodpovědný za výrobu RD-36-35PR není silnější než vaše úkol.

Celý projekt nakonec šel dolů po odchodu designéra života. V té době se počet letů bylo asi 107 lety, v celkové délce 103 hodin. Po tom, pouze v té době instance pod číslem 19172 byl vyřazen ze zkoušek - letoun byl demontován a odeslán do ústředního muzea letectví a SSSR Monino. V současné době skupina nadšenců plánuje obnovit exponát aktivní, a jednou z hlavních priorit, které by se měly vrátit křídlo obojživelné letouny.

Letoun na vodě.
Letoun na vodě.

VVA-14 - je jedinečný produkt velmi talentovaný designer. Při práci na svých projektech, Robert Bartini snažili vytvořit techniku, která neměla na světě obdoby, a tak, aby nikdo jiný nemohl opakovat jeho vytvoření. Proto není překvapivé, že VVA-14 má spoustu fanoušků teď.

Po rozpadu Sovětského svazu, vyšlo najevo, o 10 mocné zbraně, které v SSSR byl držen v tajnosti.

(!)Přihlásit se k našim kanálu v Zen >>TIPY PRO ŽIVOT| NOVATE.RU<

Více informací na našich webových stránkách Novate.ru novate.ru/blogs/080218/44842/