Bylo by chybou se domnívat, že německý tank "Tiger" byl považován za zbytečnou, věčně se rozbíjející a neefektivně absorbující "hračku". Poté, co se Tygři objevili na východní frontě, všichni plakali s nimi. Nejprve Rudá armáda a poté spojenecké armády, které se s „Tygry“ setkaly mnohem později na jiných frontách. Ale jak drahá byla výroba a údržba tohoto tanku?
Až do roku 1945 byl tento německý tank alfa predátorem na bojištích, mimo jiné proto, že se německé velení snažilo „nikoho“ do „Tygrů“ nezasadit. Například na druhé frontě byly všechny posádky těchto obrněných „koček“ veterány tankistů z východní fronty. Z velké části díky tomu vznikl po druhé světové válce v západní kultuře mýtus o tankových esech na Tigrech. Posádky většinou nebyly esa, ale přesto měly do roku 1944 solidní bojové zkušenosti na jiných vozidlech.
Hlavním problémem všech německých tanků ve srovnání se sovětskými a americkými je jejich extrémně nízká vyrobitelnost. Přesněji vyrobitelnost. Údaje o potřebných člověkohodinách strávených na výrobě jednoho tanku hovoří jasně. Například PzKpfw III a PzKpfw IV odpracovaly 55, respektive 75–80 tisíc člověkohodin. Pro srovnání, T-34 zabral asi 17,6 tisíce člověkohodin. Přibližně stejné množství práce bylo vynaloženo na americké Shermany. A to jsou stroje se srovnatelnými vlastnostmi. A teď k tomu hlavnímu: jeden „Tiger“ v roce 1944 zabral téměř 500 tisíc člověkohodin práce. Auto se ukázalo být divoké, ale v tomto konkrétním případě historie dokázala, že číslo překonává třídu.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
Dalším problémem jsou náklady na výrobu. Německé tanky byly znatelně dražší než ty spojenecké. Takže za cenu jednoho PzKpfw IV mohlo být v roce 1945 vyrobeno asi 1,3 tanku T-34. Na jednoho „Pantera“ v roce 1945 se daly vyrobit asi dva 34. Ale jeden „Tiger“ stál tolik jako čtyři T-34 vyrobené v roce 1945. A po propuštění sovětských tanků by vám ještě zbyly peníze na barvy a zmrzlinu. V říšských markách se „Tiger“ odhadoval na asi 250 tisíc. Přepočítat kurz na moderní není vůbec správné, ale dnes by to bylo asi 61,5 milionu ruských rublů. Pro srovnání, moderní tank T-90AM stojí rozpočet 338 milionů rublů.
Nelze si nevzpomenout, že „Tygři“ „žrali“ znatelně více než jiné tanky druhé světové války. Na 80 km pochod po dálnici potřebovalo auto asi 520 litrů paliva. Jedná se o 27 plechovek po 20 litrech. Při každé pravidelné výměně oleje se také do Tigeru muselo nalít 28 litrů motorového oleje. Dalších 30 litrů v převodovce. Dalších 5 litrů oleje do mechanismu otáčení věže a 7 litrů do ventilátoru motoru. Vodní radiátor byl naplněn 120 litry vody. Podle předpisů by se všechno toto vodně-ropné bohatství mělo měnit každých 5 tisíc kilometrů při projíždění náměstím. V terénu se výměna technických kapalin musela provádět každých 500 km a ještě častěji se stabilně znečištěnými vzduchovými filtry. Po roce 1943 začínala technická příručka pro "Tiger" pro nové posádky frází o tom, kolik tento tank stojí a kolik peněz nacistická vlast vynakládá na jeho údržbu.
Pokud se chcete dozvědět ještě zajímavější věci, pak byste si měli přečíst o jaké byly nevýhody sovětského tanku IS-2a v čem byl horší než německé tanky.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/270122/61965/