Když se podíváte na vozidla sovětské armády, kamiony, ale i terénní vozy, všimnete si na jejich vzhledu jednoho kuriózního detailu. U drtivé většiny těchto vozů je čelní sklo rozděleno na dvě poloviny. Je zcela zřejmé, že ve vojenských vozidlech se nic nedělá jen tak. Je tedy na čase se zeptat: proč je to nutné?
Předně lze logicky předpokládat, že technologie výroby čelních skel v SSSR během počátek 2. poloviny 20. století prostě nedosáhl dostatečné úrovně rozvoje, aby byl celek čelní. Nicméně není. Za prvé, podobné konstrukční řešení bylo použito v srdci globálního automobilového průmyslu – ve Spojených státech. Vezměte si legendární vojenské SUV Willys MB. Za druhé, už v 50. letech se v SSSR vyráběla 21. Volha, která měla normální jednodílné čelní sklo. V některých 80. letech se přitom v SSSR nadále nýtovala armádní vozidla a SUV s děleným sklem.
Ve skutečnosti je vše docela jednoduché. Vidlicové čelní sklo bylo vyrobeno s jediným účelem, aby v případě poškození osob v prostoru pro cestující osobního nebo nákladního auta usnulo co nejméně úlomků. Pokud se navíc v důsledku nehody rozbije pouze jedno sklo, pak bude výměna mnohem jednodušší a hlavně levnější. To poslední je důležité zejména pro armádu.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
Můžete se setkat i s kuriózní verzí, že v případě ztráty skla levého řidiče při nějakém incidentu, by se na jeho místo dalo nasadit pravé. Myšlenka je to zajímavá a možná tomu tak bylo u některých nákladních automobilů a SUV poloviny 20. století. Dělená pravá a levá okna u starších aut však ve většině případů zaměnitelná nejsou. Například ve stejném GAZ-69 není možné zaměnit levé a pravé okno se zdánlivou totožností.
Pokud se chcete dozvědět ještě zajímavější věci, pak byste si měli přečíst o 10 nejoblíbenějších aut v Rusku v roce 2021.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/120222/62143/