Pravděpodobně každý řidič alespoň jednou v životě snil o tom, že se stane majitelem BMW, Mercedes nebo Audi. Krásné vozy, pro které je pohodlí voláním.
Problémy, se kterými se jejich majitelé potýkají, však často mění celkovou představu o autě úplně jinak. na opačnou stranu, protože každá cesta do autoservisu na takových autech táhne desítky nebo i stovky tisíc rublů.
Existuje ale další kategorie vozů, které se prakticky nepotřebují opravovat, a pokud dojde k poruchám, jejich odstranění stojí pouhé haléře. Seznamte se s prvním uchazečem o titul nejlevnějšího auta na údržbu.
1. Mitsubishi Pajero Sport
Mezi SUV je jedním z nejlevnějších aut na údržbu Pajero Sport od Mitsubishi. Toto silniční monstrum je schopno překonat až 500 tisíc km. km bez větších oprav.
Ale i když po solidních ujetých kilometrech na tachometru auto potřebuje pomoc autoservisu, jeho majitele překvapí relativně nízké ceny náhradních dílů. Vzhledem k poměrně vysokým nákladům na Pajero Sport jak v novém, tak ojetém stavu, lze tento fakt považovat za velmi příjemný bonus.
Při výběru takového vozu na sekundárním trhu je důležité zvážit možnosti, které se neúčastní terénních závodů. Toto terénní vozidlo je častým hostem off-roadových soutěží, takže si před uzavřením smlouvy pořiďte vozidlo, které bylo používáno výhradně v městských oblastech. To je snadné - stačí zkontrolovat stav prahů, oblouků a ráfků. Přítomnost charakteristických škrábanců a promáčklin na spodku také vypovídá o extrémní povaze jízdy na tomto voze.
Pajero Sport můžete bezpečně koupit na nájezdech od 100 do 150 tisíc km. km. Hlavní věc je ujistit se, že všechny jednotky a podvozky jsou v téměř dokonalém stavu. Takové auto projede dalších 300-350 tisíc km. km a do peněženky svého majitele prakticky nenahlíží.
2. Láďa Vesta
Populární auto ruské výroby se zaslouženě dostalo do našeho seznamu, protože jeho nezničitelnost se již stala legenda a věčné zavěšení je jednou z výhod, která vás vážně nutí přemýšlet o koupi tohoto auto.
Vesta je jednoduchý a srozumitelný sedan, ve kterém není nic zbytečného. Jediný problém s pojídáním oleje při raných jízdách může nastat u motorů francouzské výroby, takže je lepší kupovat Vesta s původními ruskými motory. Na rozdíl od předchozího vozu se však Vesta stejně bude muset čas od času opravit.
Z recenzí můžeme usoudit, že největší problém při nájezdu 150 tisíc km. km může být porucha stabilizátoru, kulových čepů a hrotů řízení. Před touto jízdou budete muset také vyměnit vzpěry stabilizátoru.
Do 200 tis km, přežijí hydraulické kompenzátory ventilů a zapalovací cívky, což je velmi dobře, protože auto samo při včasné údržbě dosáhne klidně 300 i více tisíc km. km. Řidič přitom do svého vozu investuje minimum peněz, protože při správné péči nelze očekávat kritické poruchy ani při velmi vysokém počtu najetých kilometrů.
3. Toyota Chaser
Tento vůz japonské značky není tak populární jako Corolla nebo Prado, nicméně tento konkrétní exponát loni jehož vydání bylo v roce 2001, snad předčilo všechny milionáře, kteří kdy v automobilech existovali trh.
Toyota Chaser je neuvěřitelně silné auto. Stále se dá najít v perfektním stavu, jak v interiéru a karoserii, tak v podvozku a dalších důležitých celcích. Mnoho automobilových expertů vážně tvrdí, že Chaser bude relevantní na globálním automobilovém trhu dalších třicet let, a během této doby můžete bude kupovat vozy, které nebudou vyžadovat prakticky žádné opravy a zároveň poskytnou obrovský náskok mnoha zcela novým vozidlům od autosalony.
Nikdo neví, co bude za třicet let, ale dnes má každý řidič možnost stát se majitelem dvacetiletého krasavce a navždy zapomenout na cestu do autoservisu. Veškerá údržba bude spočívat ve výměně palivových kapalin, zapalovacích svíček, rozvodových řemenů a případně i levného spotřebního materiálu.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
4. Geely Atlas
Slavný čínský vůz prolomil stereotypy o čínské kvalitě a stal se výchozím bodem pro silný rozvoj čínského automobilového průmyslu. Auto se ukázalo jako skutečně silné, odolné a extrémně spolehlivé.
Ekonomický, pohodlný a nenákladný na údržbu Geely Atlas má výkonné odpružení a pohonné jednotky, kterým již nelze nic vytknout, protože jsou prověřené časem - například téměř věčná klasická automatická převodovka nebo systém pohonu všech kol se spojkou BorgWarner, který v zásadě neumí přestávka.
Dnes můžete studovat historii provozu Geely Atlas s nájezdy 150-200 tisíc km. km. Při tak solidním nájezdu na čínské auto se většinou mění vzpěry stabilizátoru. Neexistují žádné další vážné problémy se správnou péčí a provozem, pokud se nevyskytly dříve kvůli továrním závadám.
Karoserie, spodek i interiér vypadají perfektně i při maximálním nájezdu kilometrů, takže majitelé Atlasů zde nebudou mít žádné výdaje. Geely Atlas můžete bezpečně vzít na běhy od 50 do 120 tisíc km. km. V provozu nebude o nic dražší než oblíbená ruská vozidla, přičemž komfort vlastnictví tohoto vozu je na úplně jiné úrovni.
5. Mazda 2
Podle statistik měli majitelé tohoto japonského vozu za 7 let provozu největší investice do oprav pouze výměny ložiska náboje a hrotu řízení. Ano, jde o dalšího „Japonce“, který svého pána za žádných okolností nezklame.
V roce 2014 získala Mazda 2 titul nejspolehlivějšího vozu světa a to dodnes vzbuzuje důvěru v úspěšnou koupi. Za 500-600tis. rublů, můžete si koupit auto 2008-20011. v perfektním stavu s nájezdem do 200tis km. km.
Při nákupu Mazdy 2 řidiči obvykle utratí 10–15 tisíc rublů. rublů na odstranění drobných vad karoserie, vyleštění optiky, případně nákup nových pneumatik. Zde zpravidla investice do vozu končí, stejně jako cesty do autoservisu, snad kromě výměny oleje. I když ve skutečnosti to auto není milionář, ale až 500 tisíc km. km uběhne tiše, aniž by svého majitele obtěžoval nepříjemnými překvapeními.
Ale nejen údržba auta může být rozpočtová, ale také renovace staré podlahy.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/190222/62191/