Naši krajané japonská auta nejen dobře znají, ale také je velmi milují. Pro obyvatele bývalých sovětských republik je japonský automobilový průmysl spojen především s vysokou spolehlivostí, dobrým stylem a solidní funkčností. Pro mnohé se přitom stává zjištěním, že sami Japonci téměř vůbec nejezdí v autech, která jejich firmy dodávají do zahraničí. Co se děje?
V Japonsku můžete řídit od 18 let, i když v průměru podle statistik mezi předáním práv a koupí prvního auta uplyne 5-7 let. Téměř každý, kdo dokázal absolvovat autoškolu úspěšně, projde napoprvé vpravo. Kurz v autoškole však stojí 3-4 tisíce amerických dolarů. To je hodně i při zohlednění místních platů. Japonci si navíc před koupí auta budou muset pro sebe stále najít parkovací místo ne dále než 2 kilometry od svého domova. Nejčastěji se pronajímá.
Provoz auta v Japonsku je spojen s mnoha dodatečnými náklady a komplikacemi. Všechna auta v zemi se dělí na lehká (klíčová auta) a těžká. Navenek není vždy možné napoprvé rozlišit klíčové auto od obyčejného. Rozdíly mezi odrůdami jsou především technického rázu. Majitelé „lehkých“ vozů mají oproti řidičům konvenčních vozů řadu preferencí a výhod.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
Hlavní věc je, že v Japonsku je velmi drahý benzín a parkovací místa. Právě z tohoto důvodu si většina obyvatel volí stejná klíčová auta, často svými vnějšími parametry velmi podivná, který zároveň může mít prostorný interiér, zvýšenou užitečnou hmotnost a nízkou spotřebu paliva na úkor výkonu motor. Ve skutečnosti je většina vozů kei přesně stejná směs dodávky a osobního vozu.
Klíčová auta jsou zpravidla poměrně jednoduchá a podobná auta, u kterých bylo obětováno nízké ceně a hospodárnosti téměř vše, co se dalo přivézt. Na tuzemských silnicích můžete vidět vozy našich japonských značek, které však tvoří jen relativně malé procento.
V pokračování tématu si přečtěte o Japonský hospic překvapil bizarními větrnými potrubími a střechoukam se dá chodit.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/220322/62482/