Proč německé bombardéry Stuka vydávaly takový řev při střemhlavém letu

  • Jun 15, 2022
click fraud protection
Proč německé bombardéry Stuka vydávaly takový řev při střemhlavém letu

Německý střemhlavý bombardér Junkers-87, nebo jednoduše vojácká „Stuka“, je snad nejslavnějším letounem Luftwaffe druhé světové války. Ve světových dějinách si ho zapamatoval alespoň tím, že při ponoru uměl vydávat extrémně specifický řev. Kde se vzal ten šílený zvuk?

Podívejme se na podvozek. |Foto: vesnice.fotky.
Podívejme se na podvozek. |Foto: vesnice.fotky.
Podívejme se na podvozek. |Foto: vesnice.fotky.

Na co prostě nepřišli kolem legendárního střemhlavého bombardéru Junkers-87, pronikajícího až do samotného jádra. A to, že letadla jsou údajně vybavena speciální elektronickou sirénou. A to, že se to dělalo za psychický nátlak na soupeře. A to, že nápad dali konstruktérům téměř „nejtemnější“ z Třetí říše v osobě Adolfa Hitlera. Ve skutečnosti všechny tyto pohádky nemají s realitou nic společného.

Na mnoha letadlech si je piloti sami natáčeli. |Foto: wikimedia.org.
Na mnoha letadlech si je piloti sami natáčeli. |Foto: wikimedia.org.

Jak už to v životě bývá, vše je mnohem jednodušší, ale nikdy to není méně zajímavé. Hlučná ve "Stukas" při potápění je opravdu siréna, ale ne elektrická, ale mechanická. Když se podíváte na spoustu fotek, všimnete si, že některé Ju 87 mají na podvozku podivné malinké vrtule. Ve skutečnosti je to stejná siréna, která při potápění vydává hrozný výkřik.

instagram viewer

>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<

Řízení střemhlavého bombardéru není snadný úkol. |Foto: asisbiz.com.
Řízení střemhlavého bombardéru není snadný úkol. |Foto: asisbiz.com.

Sirénové vrtule byly potřeba ke zvýšení míry přežití pilotů. Ještě před vypuknutím druhé světové války Německo chápalo omezení svých zdrojů, a proto pokračovalo způsoby navrhování zařízení, které by mu umožnily minimalizovat ztráty mezi zkušenými posádky. Siréna měla pomoci pilotům při potápění lépe pochopit, jakou rychlostí se „Věc“ nachází. Čím hlasitější je hukot sirény, tím blíže je země. Tato funkce se zdála užitečná zejména ze strany velení a konstruktérů pro mladé piloty.

Jak Alexander Rosenbaum získal hodnost plukovníka, aniž by sloužil v armádě
Novate: Nápady pro život 11. června
Památník sovětského vojáka v Afghánistánu: proč se ho mudžahedíni nedotkli a Afgháncům to záleží
Novate: Nápady pro život 10. června
Hrozné auto Luftwaffe. ¦Foto: asisbiz.com.
Hrozné auto Luftwaffe. ¦Foto: asisbiz.com.

Navíc na prvních modelech Junkers-87 nebyla žádná mechanická siréna. I během španělské občanské války nacisté bojovali bez ní. Objevil se těsně před druhou světovou válkou. Siréna přitom nejen vyděsila všechny na zemi a vydala „Věc“ podle značkového dílu, ale také strašně rozzuřila samotné piloty - zvyšující se hluk nejčastěji nepomohl, ale odvedl pozornost. Mnoho zkušených pilotů proto požádalo mechaniky, aby jednoduše sundali vrtule ze sirén, aby jim neřvaly pod ušima.

Pokud se chcete dozvědět ještě zajímavější věci, pak byste si měli přečíst o
7 největších turbovrtulových letadel v dějinách lidstva.
Zdroj:
https://novate.ru/blogs/240322/62500/