Proč piloti často před vynuceným přistáním stříhají kruhy?

  • Jun 19, 2022
Proč piloti často před vynuceným přistáním stříhají kruhy?

Každý, kdo pravidelně létá letadlem například na zahraniční dovolenou, se dříve nebo později může dostat do situace, kdy cestující na palubě z toho či onoho důvodu musí nouzově přistát. Ani v tomto případě však nebude letadlo na zemi hned. Pokud situace není kritická, bude vložka kroužit nad místem přistání po dlouhou dobu. Otázka: proč?

Nelze vždy resetovat. Foto: transport-news.ru.
Nelze vždy resetovat. / Foto: transport-news.ru.
Nelze vždy resetovat. / Foto: transport-news.ru.

Nejzřetelnější odpovědí, která se sama nabízí, je výbuch vzduchu. I pro letadlo, které právě nouzově přistává, prostě nemusí být místo, i když se dispečeři budou snažit takovou tabuli nechat co nejrychleji projít. Ve skutečnosti vůbec nejde o nějaké fronty, ale o stupeň naplnění palivové banky.

Ne všechna letadla to umí. /Foto: rossaprimavera.ru.
Ne všechna letadla to umí. /Foto: rossaprimavera.ru.

Faktem je, že letadla mají různé vzletové a přistávací hmotnosti. Vzlet a přistání jsou nejtěžší a zároveň nebezpečné okamžiky letu. Fyzikální zákony a konstrukční vlastnosti letadel jsou takové, že přistávací hmotnost stroje musí být vždy nižší než vzletová hmotnost. Proč? Protože na rovinu působí gravitační síla. Přistání je vždy těžší než vzlétnout. Letadla tedy startují s podmíněným „přetížením“. Před přistáním je přebytečná hmota odstraněna z důvodu vyhoření paliva během letu!

instagram viewer

>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<

Vzlet a přistání je nejtěžší část. /Foto: chartertech.ru.
Vzlet a přistání je nejtěžší část. /Foto: chartertech.ru.

Pokud tedy letadlo musí nouzově přistát, nemusí mít čas spotřebovat potřebné množství paliva, aby jeho přistávací hmotnost dosáhla přijatelné úrovně. Pokud situace není kritická, pak řídící přinutí piloty spálit co nejvíce paliva, aby bylo přistání bezpečnější.

Proč v armádě přišívají k límci bílý límec
Novate: Nápady pro život Před 3 dny
Jak bez námahy umýt 20litrovou láhev "zeleného"
Novate: Nápady pro život 13. června
Hmotnost by měla být nižší. / Foto: finobzor.ru.
Hmotnost by měla být nižší. / Foto: finobzor.ru.

Někteří se budou ptát: proč nelze palivo prostě vyhodit?! Určitě mnozí viděli i videa nebo fotografie, jak to letadla dělají. Ve skutečnosti je vše jednoduché. Za prvé, v každém případě tam, kde není možné vypouštět palivo. Za druhé, nejoblíbenější modely osobních parníků, jako jsou Boeing-737 a Airbus-320, takovým mechanismem jednoduše nejsou vybaveny. Takže musíte buď riskovat, nebo kroužit na místě.

V pokračování tématu si přečtěte o 7 největších turbovrtulových letadel v dějinách lidstva.
Zdroj:
https://novate.ru/blogs/300322/62529/