Německá „stealth“: jak se ve Třetí říši snažili vyvinout neviditelné letadlo

  • Jul 01, 2022
Německá „stealth“: jak se ve Třetí říši snažili vyvinout neviditelné letadlo

Obvykle, pokud jde o „stealth“ technologii, což je schopnost letadel zařízení, aby zůstala neodhalena radarem, vzpomínám na pokusy z druhé poloviny minulého století v Amerika a SSSR. Jiná země však tento koncept téměř přivedla k životu. Řeč je o německém bombardéru No-229, který by v případě dokončení vývoje mohl výrazně ovlivnit průběh druhé světové války.

Historie tohoto letounu, neobvyklého na poměry druhé světové války, začala v roce 1931. Tehdy se oba bratři Walter a Reimar Hortenovi rozhodli postavit svůj první kluzák podle schématu „létajícího křídla“, které považovali za ideální pro letadlo. Podstatou této formy je, že takové křídlo bude mít mnohem menší aerodynamický odpor. O pět let později, když se bratři přidali k Luftwaffe, pokračovali ve výzkumu. Výsledkem bylo v roce 1942 vyvinutí stíhačky podle schématu „létajícího křídla“, pro kterou museli nejprve postavit několik originálních kluzáků.

Goering kontroluje kluzáky Horten. Foto: livejournal.com
Goering kontroluje kluzáky Horten. /Foto: livejournal.com
Goering kontroluje kluzáky Horten. /Foto: livejournal.com
instagram viewer

Prototypy byly bombardérem, který se měl stát základem pro další vývoj na proudové stíhačce s tvarem „létajícího křídla“. Úspěšné testování bezmotorového prototypu bylo provedeno v roce 1944, po kterém se začal připravovat druhý prototyp, navíc v různých částech Třetí říše byly obě verze s motorem i bez motoru vyvíjeny samostatně modifikace.

Kresba letadla. /Foto: rnns.ru
Kresba letadla. /Foto: rnns.ru

Přístup spojeneckých armád vývojáře nezastavil – prototypy byly testovány až do jara 1945 a 12. března 1945 byly testovány. na schůzce s Goeringem byla č. 229 dokonce zařazena do „naléhavého stíhacího programu“. Ale Němci neměli čas to udělat v praxi: o dva měsíce později Američané dobyli továrnu ve Friedrichsrodu, kde se vyráběly prototypy. Konkrétně podle Novate.ru je již připraven jeden vzorek pro letové testy, dva byly v konečné fázi připravenosti a bylo vyrobeno na dvě desítky předprodukčních strojů požadované uzly.

Vykládání zajatého letadla americkými vojáky. / Foto: wikipedia.org
Vykládání zajatého letadla americkými vojáky. / Foto: wikipedia.org

Zdálo by se, že samotný design byl v té době inovativní, i když v některých zemích byl již známý. Řada zajímavých detailů v něm však nedala pokoj americkým výrobcům letadel, když zkoumali ukořistěný model No-229. Takže například mezi vrstvami pláště křídla byl náhle nalezen materiál s uhlíkovou strukturou – s největší pravděpodobností to bylo obyčejné dřevěné uhlí. No.229 měl další konstrukční rysy, které nebylo možné po několik desetiletí nijak vysvětlit.

Přeživší prototyp No-229. /Foto: aviadrive.ru
Přeživší prototyp No-229. /Foto: aviadrive.ru

A jen o čtvrt století později, když se v Americe začal aktivně rozvíjet program na vytvoření neviditelného letadla, byly podivné výsledky studia zajatého německého stíhače znovu připomenuty. Závěry leteckých konstruktérů pak mnohé ohromily: došli k závěru, že všechny dříve nepochopitelné uzly a součásti v konstrukce strojů by klidně mohly být prvky systému „stealth“, který se právě vyvíjí jak v USA, tak v SSSR. Stejné dřevěné uhlí bylo údajně použito k rozptylu radarových signálů.

>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<

Při výrobě amerického stealth se najednou vzpomnělo na německý letoun. /Foto: dnpmag.com
Při výrobě amerického stealth se najednou vzpomnělo na německý letoun. /Foto: dnpmag.com

Tuto informaci velmi rychle potvrdil jeden z bratrů Hortenů, který o stvoření neviditelného letadla napsal celou knihu. Je pravda, že ne všichni jeho slovům věřili, protože předtím designoví bratři, kteří žili mnoho let v Argentině, ve svých projektech ani nezmiňovali vývoj tohoto druhu. Mnozí proto považovali tuto knihu nebo rozhovor s příběhy o německém „stealthu“ jen za snahu upoutat pozornost. Zároveň však již v roce 2000 byl proveden experiment: nadšenci shromáždili kopii stejného letadla a otestovali jeho schopnosti.

7 pistolí, které lze bezpečně nazvat nejlepšími na světě
Novate: Nápady pro život 27. června
IL-112: letadlo, které nemělo vzlétnout
Novate: Nápady pro život Před 3 dny
Moderní replika německého stealth. /Foto: reaa.ru
Moderní replika německého stealth. /Foto: reaa.ru

Ukázalo se, že auto samozřejmě nebylo možné úplně skrýt před radarem, ale bylo ho možné detekovat mnohem blíže, než se to stalo u jiných letadel. Tedy například britskou armádu, kterou se chystali s pomocí těchto bojovníků podle všech těch bratři Hortenové, to byla polovina času na hlášení, že se letadla blíží k pozicím a na přípravu protiútok. Na doby 2. světové války by to byl skutečný průlom a těžko říct, jak by to ovlivnilo průběh bojových akcí, kdyby byl letoun dokončen. To se ale nestalo a No.229 je dodnes jedním z nejkontroverznějších vývojů Třetí říše.

Kromě tématu:
Proč futuristický stealth letoun zůstal demonstračním modelem a nebyl uveden do výroby
Zdroj:
https://novate.ru/blogs/080422/62657/