Na moderním automobilovém trhu není mnoho automobilů, které se mohou pochlubit solidním zdrojem motoru. Běda, něčím takovým se často nemohou pochlubit ani zcela nová auta z primárního segmentu. Nákup skutečně spolehlivých vozů zpravidla nutí strčit ruku hluboko do kapsy. Ne každý si to může dovolit. Existuje však alespoň jeden držitel rozpočtového rekordu, na kterého stojí za to se podívat.
Vyplatí se provést rezervaci hned: auto není vhodné pro ty, kteří hledají moderní auto s hromadou zvonků a píšťalek. Náš dnešní hrdina se vyrábí v nezměněné podobě od roku 2011, a proto z pochopitelných důvodů do značné míry ztratil svou relevanci. Pokud je však kupující připraven obětovat modernost vozidla ve prospěch jeho spolehlivosti, pak alespoň tato možnost stojí za zvážení. O jakém autě se tedy bavíme? Mluvíme o Chevrolet Cobalt v hodnotě 1 milionu rublů na primárním trhu a zdroji motoru až 500 tisíc kilometrů!
Jak již bylo uvedeno, Chevrolet Cobalt sedan je vůz středního věku. Přesto i dnes auto vypadá slušně. Jakmile v salonu poprvé, kupující s největší pravděpodobností nebude věřit, že toto auto je opravdu patří do třídy "B": prostorný interiér, prostorný kufr, velké množství prostoru pro nohy a hlavy. Mimochodem, objem kufru je 563 litrů. Rozměry Chevroletu Cobalt jsou přitom 4 479 x 1 735 x 2 620 mm se světlou výškou 155 mm.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
Ale co motor schopný najet 500 tisíc kilometrů? Cobalt je poháněn motorem B15D2. Jednoduchá a přitom mimořádně spolehlivá pohonná jednotka s dvouřadým ventilovým uspořádáním ve tvaru V a litinovým blokem válců. Motor má pohon rozvodovým řetězem a nejsou zde žádné fázové řazení. Jinými slovy, v B15D2 prostě není co rozbít. Samozřejmě musíte ještě vyměnit rozvodový řetěz, ale to už je maličkost. Co dalšího je třeba říci o motoru? Za prvé, instalace byla kdysi vyvinuta pro země se špatnou kvalitou paliva. A to znamená, že můžete použít i AI-92.
Pokud jde o převodovku, B15D2 pracuje v různých stupních výbavy jak s 5stupňovou manuální převodovkou, tak s 6stupňovou automatickou převodovkou. Jak už asi tušíte, v případě Chevroletu Cobalt se budete muset spokojit s vyloženě předním pohonem. Zde nejsou žádné možnosti. Spotřeba paliva na „mechaniku“ je 6,5 litru na 100 km, na „automatu“ asi 7,5 litru. Pokud mluvíme o slabých stránkách vozu, pak si mnoho řidičů stěžuje na tři věci: problémy s lakem na klikách, špatná zvuková izolace kabiny, vzpěry stabilizátoru, které mohou dělat problémy již při 25 tis. km běh. Jinak velmi spolehlivé auto.
V pokračování tématu si přečtěte o což způsobuje rychlé vybití baterie.a jak se s tím vypořádat.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/300522/63013/