Všechny zainteresované strany jsou si dobře vědomy takových výhod šnekových pilot, jako je relativní levnost, žádné náklady na těžkou techniku při jejich instalaci, jednoduchost samotné instalace a tak dále. Ne každý však ví, že pokud se při instalaci takových produktů nedodržují některá pravidla, důsledky pro domácnost mohou být nejsmutnější.
Jeden přítel mi řekl o nepříjemných následcích, které nastaly po nesprávné instalaci pilot. Uvedl, že už v prvním roce po postavení domu se piloty začaly vyboulit ze země. Zpočátku to nebylo moc znát, ale další rok udeřily v zimě mrazy a hromady se prostě plazily nahoru.
V důsledku toho se dům naklonil, dveře se přestaly otevírat, strop ve druhém patře se oddělil od stěn a kovová dlaždice byla zmačkaná.
Závěr z tohoto příběhu lze učinit jednoznačným - při instalaci pilot došlo k hrubému porušení technologie. Byly zkroucené přes hloubku mrazu, což svědčí o nízké kvalifikaci dodavatelů. Zkušení profesionálové nikdy neudělají takový omyl.
Podívejme se na tuto a další chyby při instalaci šroubových pilot podrobněji.
- čepel zůstala nad oblastí mrazu. Hromada se definitivně začne v zimě vytlačovat ze země;
- vertikální odchylka. Není-li při kroucení dodržena svislost, klesá nosnost hromady šroubů odchylně od konstrukční. V důsledku toho podpěra nebude schopna udržet náklad, který na ní bude spočívat;
- hromada není přišroubována k husté zemině. Hromady šroubů musí nutně dosáhnout husté půdy. V opačném případě po zatížení hromadami hrozí, že se zaboří do země. Důsledkem toho bude snížení spolehlivosti základů do takové míry, že se budova může deformovat. Po zapuštění hromádek pod domem se zdá, že podlaha je vymačkaná;
- při stavbě na objemných půdách, na rašeliništích nebo hlubokých jámách, s výškou základny 65 cm žádná kovová vazba. Pokud dojde k těmto chybám, je možný tzv. „efekt trampolíny“. Jednoduše řečeno – houpací hromady.
Tuto nevýhodu lze odstranit kovovým páskováním, i když je již stavba dokončena. I když to samozřejmě není nutné přinášet, stačí svařit kov ve fázi stavby základů. Je také nutné zabránit výstavbě na hlubokých jámách;
- svarové spoje nejsou natřeny, dřík piloty není vyplněn pískovým betonem. Samotné piloty jsou potaženy ochrannou hmotou nebo zvenčí pozinkovány.
Žádný takový povlak však zevnitř není a v hromadě se tvoří kondenzát vedoucí ke korozi, která snižuje životnost výrobku. Proto musí být hromada zevnitř vyplněna pískovým betonem.
Pískový beton je určen k ochraně hromady před tímto jevem. Pokud nejsou svarové spoje správně ošetřeny, hrozí nebezpečí rychlé koroze.
Důležité: doporučuje se bodové svařování hlav, aby se zabránilo větší ploše pro korozi. Obecně platí, že pokud se během provozu domu neočekává silný vítr a břemena vytahující hromady, není třeba znovu provádět prstencový šev, aby nedošlo k poranění kovu.
Dodržování těchto pravidel zabrání vážným problémům s domem nebo stavbou po mnoho let.
Děkujeme, že jste si našli čas na přečtení článku! Doufám, že vám to bylo užitečné. Budu moc vděčná za váš like 👍 aodběr kanálu.