Motocykl možná není tak oblíbeným způsobem dopravy jako stejné auto, ale také má po celém světě po mnoho let obrovské množství fanoušků. A Sovětský svaz nebyl v tomto ohledu výjimkou. Mnoho lidí se snažilo získat toto dvoukolové vozidlo - naštěstí v té době domácí výroba uvedla na trh řadu dobrých modelů. Vaší pozornosti jsou čtyři nejznámější sovětské motocykly, na kterých jezdila více než jedna generace.
1. "Voskhod 2M"
Tento lehký sovětský motocykl měl pověst poměrně spolehlivého a ekonomického: podle redaktorů Novate.ru s hmotností 121 kilogram, mohl odnést 155 kilogramů a jednoválcový motor o objemu 173,7 cm3 spotřeboval pouze 2,7 litru na sto kilometrů. Pravda, jeho výkony z hlediska dynamiky byly spíše skromné, ale o sportovním způsobu přepravy také nikdy netvrdil. Kromě toho byl Voskhod také oblíbený kvůli své cenové dostupnosti, protože jeho cena byla pouze 420 rublů.
2. "Minsk 3.111"
Tento model je znám především jako první běloruský motocykl, který měl vyspělý design na sedmdesátá léta minulého století. Vyráběl se v letech 1973 až 1976. Jeho odolnost a vynikající technické vlastnosti mu dokonce umožnily získat "Značku kvality". Pravda, lehkost a vnější nepraktičnost se staly důvodem pro přidělení poněkud urážlivé přezdívky - "makak". To mu však nezabránilo v tom, aby byl dvojníkem – při suché hmotnosti sto kilogramů byla užitečná hmotnost vypočítána na 150 kilogramů. Navíc se vyráběl ve dvou modifikacích, přičemž ta druhá se jmenovala „Sport“ a byla určena na venkovské silnice. A co se týče dostupnosti, žádná jiná sovětská motorka ho nemohla předběhnout.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
3. "Dnepr MT-11"
Nejpočetnější model z celé rodiny motocyklů "Dnepr" Těžký motocykl z Kyjevského motocyklu závod se vyrábí od roku 1984, mezi svými současníky se vyznačoval dobrými technickými vlastnostmi a design. Měl například motor boxer, byl docela výkonný, ale měl vysokou spotřebu: 8 litrů na 100 kilometrů. Navíc byl se sajdkárou, protože jeho pohotovostní hmotnost byla 330 kilogramů a maximální užitečné zatížení 260 kilogramů. Takový motocykl stál hodně: až 1400 rublů.
4. M-63 "Ural-2"
Duchovní dítě závodu Irbit Motorcycle Plant, který byl považován za nejatraktivnější model. Ural M-63 se vyráběl v letech 1963 až 1971 a objevil se po požadavku státní komise na sjednocení hlavních součástí a sestav motocyklů závodů Irbit a Kyjev. Při suché hmotnosti 320 kilogramů jeho užitečné zatížení činilo 255 kilogramů. Ale byly
na kole a inovacích, například přítomnost kyvadlového zadního odpružení, hydraulických tlumičů od Moskvich a pryžokovových tichých bloků ze Záporoží. Také to stálo hodně - 1250 rublů, za cenu 417 rublů. Je pravda, že se prodával pouze s postranním vozíkem, pouze pro použití pro policisty, protože se věřilo, že pro průměrného člověka by bylo příliš obtížné na něm jezdit.
Kromě tématu: 5 nejvýkonnějších chopper motocyklů, které jsou ideální pro cestování na dlouhé vzdálenosti
Zdroj: https://novate.ru/blogs/090622/63235/