Kolik modelů autobusů bylo v Sovětském svazu? Jedna, deset, sto? Pro reprezentativní část krajanů nebyl mezi sovětskými autobusy žádný rozdíl. Je to dáno i vzhledem. Sériové vzorky autobusů se měnily jen zřídka. V každém případě to byl dojem. V SSSR se totiž přirozeně vyráběly desítky sériově vyráběných modelů kolové hromadné dopravy. Je čas si připomenout ty nejchytřejší z nich.
1. ZiS-154 - první poválečný
První sériový poválečný autobus Sovětského svazu. I když na něm každý obyvatel kdysi společné země nejel, alespoň to viděl na televizní obrazovce nebo ve filmech. První prototyp autobusu se zrodil v roce 1946. 154 se vyráběly do roku 1950, kdy je nahradily mladší a pokročilejší modely. Samozřejmě ani poté ZiS ze silnic nezmizel a bude vozit občany ještě více než deset let. Zajímavé je, že dochované vzorky 154. dnes lze spočítat doslova na prstech dvou rukou.
2. ZIL-127 - první meziměsto
První sovětský skutečný meziměstský autobus. Vyvinutý na počátku 50. let 20. století. 127. se začal vyrábět v roce 1955 a na montážní lince dorazil až do roku 1961. Zajímavé je, že od výroby autobusu se rychle upustilo, ne proto, že by byl špatný. Na vině bylo přistoupení SSSR k mezinárodní úmluvě o silničním provozu. ZIS-127 to porušil. A pokud by Unii nikdo nezakázal používat autobusy v rámci země, tak už byly známé problémy s dodávkami do zemí sociálního bloku.
3. LAZ-699I - první prostor
Ne, LAZ-699I neletěl do vesmíru. Nikdo v SSSR neměl chuť utrácet miliony rublů za vypuštění elektromobilu na nízkou oběžnou dráhu Země. Pokud jde o LAZ-699I, byl to tento autobus, který byl použit na startovacích rampách sovětských kosmodromů. Byl to on, kdo vezl kosmonauty na Bajkonur. Obecně to byl docela obyčejný autobus, i když s velmi neobvyklou prací ...
4. LAZ-4206 - generace perestrojky
Mnozí věří, že SSSR neudělal nic pěkného. Ve skutečnosti byla na svou dobu většina sovětských autobusů považována za docela krásnou. Živým příkladem toho je LAZ-4206. Projektován byl již v druhé polovině 80. let. Ano, dnes už jeho vzhled jen těžko překvapí, ale stačí se podívat, jak moc se liší od modelů vyráběných v 50. a 60. letech. Bohužel, mnoho dobrých nápadů v SSSR zůstalo na stole.
5. ZIS-155 - filmová hvězda
Tento autobus svého času nahradil již na začátku zmíněnou 154. Tento vůz byl novou etapou ve vývoji sovětského autobusového průmyslu. ZIS-155 však nebyl zapamatován pro svůj vzhled nebo technické vlastnosti, ale pro skutečnost, že se v sovětském kině objevoval mnohem častěji než jiné autobusy. To vše je samozřejmě jen vtipná náhoda a ne nějaký chytrý nápad. Díky tomu však byly 155 vidět i tam, kde nebyly dodány. Autobus se vyráběl v letech 1949 až 1957.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
6. LiAZ-677 - hlavní dlouhá játra
Jen si pomyslete: LiAZ-677 byl sériově vyráběn v závodě od roku 1967 do roku 1994. A jednotlivé kusové kopie tohoto zázračného stroje se vyráběly až do roku 2002! Celkem bylo jen během let SSSR vyrobeno asi 200 tisíc autobusů tohoto modelu. Na rozdíl od mnoha zde již zmíněných modelů bylo možné LiAZ-677 potkat naprosto v každém sovětském městě či předměstí. Zároveň se během desetiletí věrné služby podařilo 667. díky úsilí konstruktérů získat 9 sériových úprav.
7. LiAZ-5256.05 - kavárenský autobus
Jak již bylo uvedeno, z různých důvodů mnoho zajímavých událostí v Sovětském svazu neopustilo ani rýsovací prkno, ani zkušební plochu. Nejjasnějším příkladem takového stroje je LiAZ-5256.05. Ve skutečnosti to ani není autobus, ale pojízdná kavárna. Bohužel tento „McDonald's na kolech“ nebyl nikdy implementován.
V pokračování tématu si přečtěte o 7 aut, které se pyšní nerezovým tělem.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/140622/63286/