V letních měsících je zde vlastně termín, který zní jako „létající pod oponou.“ Co tento výraz udržitelné? Je to na rovinu, tam jsou některé tajemné opona v kokpitu? Pokud ano, co potřebují. Pokusme se odpovědět na všechny tyto otázky. Naštěstí, není tajemstvím, žargonu žádné piloti.
Mnoho lidí bude souhlasit s vyjádřením, že „Neexistuje žádný špatné počasí“. Ti, kteří nesouhlasí s tím, s vysokou pravděpodobností jejich profese budou piloti vojenského nebo civilního letectví. Lety a trasy letadel jsou velmi silně závislé na povětrnostních podmínkách. Velmi často se stává, protože letu počasí může být zrušena úplně. O tom ví každý, kdo pravidelně používá tento druh dopravy. To je jen vojenští piloti jsou v tomto ohledu téměř výjimkou.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
To je proto, že musí být schopen létat a plnit svůj úkol nejen za jasného počasí, ale také v areálu, včetně těch nejextrémnějších klimatických podmínkách. Je zřejmé, že kontrola válečného stroje - to není totéž jako řízení nákladu nebo letadla pro cestující. Samozřejmě, že ne supermanevrov, akrobatické a bojové v obtížných podmínkách nebude, pokud vojenský pilot nemá dovednost soupravy musí. Jak se dostat?
Viz také:„Stuck“ na obloze, proč Junkers Ju 87 není zatahovacím podvozkem během letu a hrozného řevu před skládky bomby
Můžete si je jen jedním způsobem - aby se zapojily do příslušné školení o bojeschopné stroje. Díky ní, piloti naučí manévru a nastavených taktických úkolů, a to i v nepřítomnosti vizuálního kontaktu.
poznámka: Při těžkých mraků, déšť bouře nebo pilot stává velmi těžké se orientovat v prostoru a vizuálně rozpoznat horizont. Speciálně pro toto letadlo má obrovské množství zařízení, která pomáhá nevidomým navigovat.
Pokud jde o „slepé“, je to opravdu, ale pouze ve výcviku a bojových vozidel. Jedná se o speciální plastu nebo textilie kupole, která částečně nebo zcela zakrývá hlavy pilota v přilbě, takže je obtížné vizuální kontakt. To se provádí, aby simuloval špatné počasí, pilota-žáka „ne pokukování“ kolem, je-li ve skutečnosti není ani mráček. Vzhledem k tomu, ze slepé pilot může spoléhat pouze na nástroje.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
poznámka: Na jistotu ve výcviku a bojových letadel důstojník instruktor vždy sedí, který je vždy připraven převzít kontrolu samotného stroje. Stejně jako v autoškole!
Pokračující téma
Nový letoun «Flying-V», který se může obrátit na letecký průmysl na hlavu a nejen to.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/300619/50865/