První „taxi bez taxi“ pro rok pracoval v centru Londýna Innopolis (ammo1.livejournal.com/733955.html) v Tatarstánu. Mimochodem, 09.6.2019, Innopolis byly 4 roky.
Bezpilotní taxi již zavázala více než tři tisíce cesty bez jakýchkoli incidentů.
Zkoušel jsem taxi budoucnosti pro sebe.
Externě trubec se liší od konvenčního stroje nástavby se třemi lidar na střeše, na čtvrté lidar mříž (kde obvykle logo výrobce automobilů) a samozřejmě, Sedadlo řidiče prázdného.
Stroj je volána z běžného použití Yandex. Taxi. V případě, že počáteční a koncový bod cesty jsou Innopolis, namísto běžného vozu s řidičem přijde bzučení s cesta uvolní.
Salon to skoro jako normální auto. Jediný rozdíl od velké červené tlačítko nouzového zastavení a dvěma velkými svislou desku namontované vpředu a vzadu. Jsou uvedeny jak UAV „vidí“ na životní prostředí.
Nyní, asi nejzajímavější - o svých pocitech na cestu.
Zatím drone jde mnohem pomaleji a opatrněji než živé řidiče. On „se bojí všeho.“ Jakmile boční stopy na chodníku přišla žena s dítětem, vůz okamžitě zastavit, „strach“, které chtějí přejít silnici na špatném místě. Jen ujistit, že se prostě otočil na chodník a šel na to, auto dál.
Zkoušel jsem bezpilotní taxi během Cipro konferenci, během které byl přístroj umístit na sedadlo spolujezdce, „obzvláště proškolená osoba“, jejímž hlavním úkolem bylo zakázat cestující, aby se v kabině (což je důvod, proč není předcházející fotografie mine).
Můj celkový dojem z výletu do bezpilotního taxi: tato technologie je působivý a opravdu funguje, ale největší to je daleko od města: pokud polovina strojů v městě půjde pomalu a neustále „děsí“ trubky jsou plazivý.
© 2019 Alex Nadozhin