Vysokorychlostní vlak „Peregrine“ je velmi snadno ovladatelný. Hlavní vedení kurzu - je to jen dvě páky. Origin - "plyn", druhá - "brzda".
Pro mimořádné situace stále existuje mnoho dalších ovládacích prvků, jako je například nouzový brzdový pedál nebo pískovém loži pod koly. „Sapsan“ nejvíce výpočetní technikou a automaticky rozpoznává mnoho výzev a problémů.
Samozřejmě, že se mi podařilo not present „sokol“. Šel jsem do Petrohradu středu školení osob, které služby vysokorychlostních vlaků.
Tam jsou instalovány simulátory simulátory „sokol“ a „Vlaštovky“, které se používají při přípravě řidičů.
Trenéři jsou stejné kabině a všechny ovládací prvky vysokorychlostních vlaků a umožňuje pracovat jako konvenční řízení vlaků, stejně jako mnoho mimořádných situacích. Operátor může změnit počasí, vytvořit jakoukoliv situaci na silnici.
Společnost vytvořila model výrobce simulátoru místě způsobem opakuje skutečné délky trati „v Moskvě. - St. Petersburg“ Ruští odborníci jsou nyní formování a další virtuální modely pro strojvedoucí byli cvičeni na ty oblasti, kde budou pracovat.
Kabina simulátor je nastaven na dynamické suspenzí, vytváří iluzi pohybu. Pocit akcelerace, brzdění, houpací na šipky. Když školená omylem pokusili řídit šipku v rychlosti 170 km / h, v kabině zakymácel tak, že mu spadl ze židle. :)
V případě nouzové situace, která vyžaduje, aby řidič zastavil vlak, vypadni z auta a jít do jiného vozu, stážista ukončí simulátoru kokpitu a vypracovat jakéhokoliv jednání, které by mělo být provedeno nikoli v kokpitu, na obrazovce speciálních dotykový displej.
Dokonce i všechny elektrické vypínače budky „sokol“ v simulátoru práce.
Simulator spustit pět počítačů, z nichž část běží na Linuxu, jako součást běžného systému Windows.
Během obsluhy výcvik na simulátoru vidí všechny obrazovky „Sapsan“, stejně jako praktikant, a může s nimi komunikovat přes hlasitý odposlech.
Mezi další monitory jsou umístěny ve třídě. Pomáhají účastníci čekají na ně přijde řada, aby sledovala situaci a poučit se z chyb druhých.
A to je „Vlaštovka“. Na rozdíl od simulátoru „Sapsan“, který je vyráběn v Německu, toto zařízení bylo navrženo a vyrobeno v Rusku.
Elektrické „stroje“ v „Vlaštovky“ virtuálních - na obrazovce s dotykovým displejem. To je výhodné, protože obsluha může simulátor „vypnout“ některých strojů.
Pracoviště operátora simulátoru „Swallow“.
Počítačový stůl, sloužící simulátor.
A to je kabina „Sapsan“, což jsem se vrátil do Moskvy.
Jednostranný vstup zakázán i zaměstnancům vlaku, tak jsem střílel přes sklo.
Několik zajímavých faktů o vlaku Sapsan:
Vlak provozovaný jedním provozovatelem. Na zápěstí nosit náramek, který řídí srdeční frekvenci. Také po určitou dobu na obrazovce symbolem monitoru se objeví, když viděl, že řidič musí stisknout speciální tlačítko. Nemá-li zaklapne, vlak se automaticky zastaví.
Různé železnice mají různou sílu s konstantním nebo proměnným napětím. Dále jen „Peregrine“ Existují dvě skupiny kolektorů, a to může být napájen z jakékoliv sítě, potom zvednutím a upuštěním požadovaných kolektorů. Samozřejmě, že zařízení neumožňuje zvýšit kolektorů, neodpovídají typu sítě.
Krmení ocelové lano natažené není přesně - tak, že je vždy pohybuje kolektory ze strany na stranu a snížit drážku.
Pro eliminaci prokluzování na velmi kluzkém povrchu cest v „Peregrine“ je mechanismus nalít písek v kolech.
„Sapsan“ je tak populární, že některé vlaky dovoleno double - 20 vozů.
Navigační systém v „Sapsan“ - v Rusku. Komplexní systém vlakového zabezpečovacího zařízení (KLUB-U) umožňuje operátorovi řídit vlak, vám vědět, Do-blokové oblasti jsou volná dráha, varuje Urychlení a Nouzové zastavení vlaku v případě nebezpečí.
Celý vlak designu používají ve více než 150 ruského designu a technologie.
V normálním jízdním režimu je hlavní věc, která dělá řidiče - klikněte na roh. „Peregrine“ bzučení přední každé stanici a zastavit tím, že letí rychlostí až 220 km / h.
To byste se divila, ale „Sapsan“ pravidelně aktualizována „firmware“. Výrobce vlaku - německá firma Siemens - neustále uvolnění firmwaru vlaky.
© Alexey Nadozhin