Kamarádi, všichni vítáni. Dnes budeme opět být užitečným tématem pro všechny, kteří se rozhodli na vlastní pěst master manuální obloukové svařování. A mluvit o jako šrám proftrubu pro dokování vařit velmi silné spojení. Kromě toho, tento způsob jsem dělal v praxi mnohokrát, a to všechno ve zkoušce času a stresu.
Někdy se musím opravit rezavé zábradlí na nákladní automobily. Obvykle kamiony přepravující hromadné cx kultury rot destilačních strany. Proto je nutné odstranit rezavé oblasti a na jejich místě svařovat nová.
Proto je nová sekce proftruby takové desky je třeba svaru a připojit takovým způsobem, aby bylo dosaženo maximální trvalé spojení.
Na zvýšené požadavky na pevnost konstrukce na bázi I zapilivaem proftrubu pro dokování na 45 stupňů.
Hlavní věc, kterou zde vše dobrým měřítkem, že když se vám nepodařilo nastavit nové trubky se šrámy 45 stupňů byly mírně delší nebo kratší, než je obvyklé, v opačném případě není, a vůle z postranních sloupků a záměnu báze, která není žádoucí.
Je-li vše dobře vybaven a je přilepená, nejprve vaří vnitřní a vnější švy a tváří při pohledu rovnou na palubě.
Samozřejmě, že v průběhu montáže, stehování a neustále sledovat, zda nové svařované díly jsou přímým pokračováním staré potrubí, aby nedošlo naplněn do strany, a byl úplně v pořádku.
Tato metoda, jsem začal používat po dlouhou dobu na opravu desek, a tak v jeho vesnici byl zrekonstruován mnoho jednotek nákladních automobilů. Žádné stížnosti nebo stížnosti ohledně slabosti stavby nebyl opravován, mnoho desek často padne do oka, technologie je neustále v práci.
Proto doporučuji tento způsob krycího proftruby pokud tento návrh bude mít některý zátěž v případě, že jednotlivec nenačte, neměli byste být vyčerpána s tím, že spojovací konce necelých 90 stupně.