Častou příčinou zastávkou gap pás generátorem (WG). Generátor má motor, světla, zařízení. Pouze energie baterie nebude trvat dlouho.
Princip fungování
RG spojuje klikové hřídele, chladící čerpadlo, generátor. Ten provádí následující úkoly:
- Kroutící moment se přenáší z klikového hřídele na pomocné mechanismy vozu.
- Matching provoz motoru v různých provozních režimech.
Pás je vyroben z pryže, má zuby pro lepší uchopení, vnitřní kordových vláken, která zvyšuje její spolehlivost, pevnost, pružnost.
WG je pod kapotou, pravá baterie je regulována maticí upevnění generátoru. Spojuje tři kladky (Obr. 1).
Důvody pro výměnu
Pás je vystaven velkému zatížení během provozu:
- Přehřátím.
- Zub opotřebení v důsledku tření.
- Protahování.
Když WP je naléhavě potřeba nahrazení:
- Zub opotřebení.
- Malé mezery, trhliny, delaminace.
- Konec života po 50 tisíc kilometrů spustit.
Vyjmutí RG
Vypnutí polovinu nastavovací matice RG (umístěný na motoru) klíče 19 mm (obr. 2), přičemž držák (lze použít plochý nebo dráp malé páčidlo) lze pohybovat generátor pro zastavení válců motoru.
Vyjměte první popruh z horní kladky, a poté od zbývajících dvou. Při odstraňování složité WG, jemným páčením šroubovák a výstup na horní hraně řemenice, pak ručně procházet klikového hřídele, se snadno odlepí (Obr. 3).
Pečlivě prohlédnout pás často zlomy, trhliny, delaminace, odřeniny zubů lze vidět pouze vizuální kontrolou. Při nákupu nového pás určit konkrétní model VAZ, protože jejich délka se pohybuje. A nejlepší střelec k uvedení výrobku na prodejce se vám náhradu.
Pás důležitou součástí vozu, někteří majitelé dát Bosch preference produktů. Za cenu, že to bude jako dva produkty ruských výrobců. Co si vybrat každý motorista rozhodne pro sebe.
instalace nového pásu v opačném pořadí. Po instalaci, budete muset strávit RG jeho napnutí. K tomu páčidlo nebo jiný kovový výrobek úsek pro přitlačování pásu na motorgenerátoru, opravit matici.
Seřízení napnutí
Je důležité, aby vytáhnout RG, nebo instalací nové položky, budeme slyšet píšťalku, při pokusu o nastartování motoru. To by ukázat svou slabou napětí, vytáhněte také nemůže, protože to povede ke zvýšení zatížení ložisek, přehřívání jejich selhání.
Pro nastavení linie bude třeba měřit průvěsu pásu lisováním to 10 kgf uprostřed mezi řemenicí klikového hřídele a generátoru, nebo chladicího systému a generátoru. V prvním provedení je vychylovací by měla být od 12 do 17 mm, ve druhém provedení ─ od 10 do 15 mm.
Špachtle nebo jiný vhodný předmět zmáčknout prostřední pás, opatření, prohýbání pásu na zatížení, v případě potřeby, nebo natáhnout pás, aby uvolňovala požadovaný hodnotu, pak se upravují utahování šroubů generátor.
Pokud spustíte auto a slyšet píšťalku, která pak projde, je nutné zvýšit napětí. Tak na pás musí být vlhkost, olej, může to být také příčinou pískání.
Uzlík na paměti
V chladném počasí (teplotě nižší než +8), v případě, že auto bylo na parkovišti od 8 do 24 hodin od gumového pásu „dubeet“, můžete slyšet krátké píšťalku, když se nastartovat auto. Ale je 3-5 sekund prochází.