Každý den jedeme míjíme desítky nebo dokonce stovky kilometrů. Během této doby budeme mít čas dělat mnoho různých aktivit, protože z toho, aniž by to věděli, jsou vystaveny zvýšenému opotřebení vozu. O každodenních činností, jsme rakev automobil - později v kompilaci.
1. Stiskl spojka na semaforech
Mnoho řidičů automobilů s manuální převodovkou zastavení na křižovatce nepřejde na neutrál a jen držet sešlápnutý pedál spojky. Však občas zrychlené opotřebení spojky montáž, zejména ložiska uvolňování. Skutečnost, že mačkání spojku, použijeme speciální ložisko, že otevření spojkových lamel se otáčí spolu s celým mechanismem. Toto ložisko, stejně jako jakýkoliv kus má určitou životnost.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
A ještě jedna věc, když jej budete používat jednou, když je „neutrální“ a znovu při opětovném zapnutí přenosu. Je to něco úplně jiného, když budeme dělat to, aby práce na celém našem pobytu. Takže můžeme zkrátit jeho život několikrát. Sám o sobě uvolnění ložiska - položka low-cost, ale aby jej nahradit, musíte doslova rozebrat záliv motor podlahy.
2. Neustále sešlápnutí brzdového pedálu při jízdě z kopce
Další chyba, že odborníci Novate.ru webu často pozorovány u řidičů. Přesun z kopce, mnoho z nich stále držet brzdový pedál. Někteří lidé vypnout přenos a nechat auto doběhu. Zde je chyba, že v tomto režimu jsou brzdy velmi rychle přehřát. objevit Brzdová kapalina přehřátou vzduchové bubliny, a brzdný pedál padá prudce ztrácí účinnost. Za prvé, je to nebezpečné. Za druhé, to snižuje životnost brzdové kapaliny a brzdového služby. „Jak tedy zpomalit při jízdě od sestupu?“ - ptáte. Přejít na svahu, které potřebujete k podřazení, je-li rychlost příliš vysoká, ukázalo jako nutné splatit brzdy najednou, a opět uvolnit pedál. Takové zpomalení může být poněkud, hlavní věc, aby se zabránilo nepřetržité uplatňování pedálu. S tímto brzdění je důležité dodržovat zrcadla tak, aby nedošlo k překvapení jedoucího auta zezadu.
3. Jízda na prázdnou nádrží
Jízda s poloprázdnou nádrží na první pohled naprosto neškodné. Nicméně, myšlení tak, zapomínáme, že všechny škodlivé nečistoty, voda, bláto, obsažené v palivu se usazují na dně nádrže. Jakmile je nádrž vyprázdněna, to vše spadá do palivového systému. Tyto vklady zkazit palivového čerpadla, palivový ucpávají zařízení. Samozřejmě, najednou se to nestane, ale systematicky koni poloprázdnou nádrž - to je více než pravděpodobné.
4. Nadměrná aktivita na koni přes kaluže
Průjezdu louží příliš rychle řidiče všechny polil vodou spodek vozu. Tak oni urychlí rust na těle. Také může voda dostat do kapoty prostoru, aby zaplnil zapalovací cívky, generátoru, baterie a další elektroniku. Vzhledem k tomu, z těchto akcí, problémy s ní nemuseli dlouho čekat. Z tohoto důvodu doporučujeme omezit louže při jízdě rychlost na minimum možný.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
5. Příliš agresivní jízda
Tam je druh řidičů, kteří nejsou jako plynový pedál, ale spíše jako tlačítko. Ve stejné době, rychlost nejsou zvlášť přidány, ale opotřebení vozu - hlavou. Sharp zrychlení znamená zvýšené zatížení na závěsný, převodovky a brzd. To samé platí s ostrými předělán - jejich načtení vzpěry. Mělo by být zřejmé, že opravdu zkušený řidič může řídit plynule a opatrně, když je schopen udržovat poměrně vysoké rychlosti jízdy. Proto Novate.ru Odborníci doporučují milovníky řídit krotit jeho nadšení a starat se o svého vozu.
Pokračováním tématu, má být: Jarní horečka, nebo jak prodloužit životnost zavěšení vozu na státní silnici
Zdroj: https://novate.ru/blogs/220419/50161/