U svářečů v garážích leží stovky kilogramů šrotu. Proč je nespěchají převést na železný kov

  • Dec 11, 2020
click fraud protection
U svářečů v garážích leží stovky kilogramů šrotu. Proč je nespěchají převést na železný kov
U svářečů v garážích leží stovky kilogramů šrotu. Proč je nespěchají převést na železný kov

Dnes byl malý kalym. Známý kamionista mě požádal, abych opravil držák z jeho MAZA. Držák byl v tomto stavu, části polic byly ohnuté nebo roztrhané. To vše vystřihněte a navařte nové.

U svářečů v garážích leží stovky kilogramů šrotu. Proč je nespěchají převést na železný kov

Okamžitě vezmu čtverec a změřím šířku těchto polic. Ukázalo se, že 40 mm, to je velikost standardního pásu 40 o tloušťce 4 mm. To znamená, že takový proužek se volně prodává v kovovém skladu.

Venku je špatné počasí, ráno déšť a sníh. Ačkoli to není více než půl kilometru od základny z mé garáže, nejsem vůbec ochoten chodit a zvlhnout, abych si koupil metr pásu. Co dělat? To, co svářeči v garážích v takových případech vždy dělají, je podívat se na zbytky různých kovů v jejich zásobách. Podívejte se na obrázky níže, jaké bohatství!

Takový je Klondike! Zde najdete vše, jsou tam velmi malé zbytky a jsou zde také poměrně velké kusy různých kovů. Takový bezplatný fond oprav se v průběhu času sbírá mnoho dobrého od svářečů v garážích.

Kanálové lišty, rohy, kulatina, to vše je tady, nefotil jsem dobré kusy plechu, jsou v samostatné místnosti, je tam špatné osvětlení. Nedávno navařený panel nástrojů na kamionu MAN, dobré zbytky plechu prostě dokonale zapadají. Jinak byste museli koupit 2 nové plechy. Skrýš je síla!

instagram viewer

A tady je požadovaný nález. Kus 40 pruhů a 50 pruhů. Čtyřicátou trochu očistím broušením a po svařování odříznu 50 na velikost 40.

Odstraníme staré deformované části polic konzoly. Vyčistíme otřepy.

Popadnu tyto 2 pruhy. Chytím je, když jsou pevné, nastavím je přesně do roviny a také je chytím dohromady kusem rohu, aby po svařování nebyly taženy. Když je úplně svařím, pak je nařezám na požadovanou velikost.

Všechno je vařené. Švy jsou pevné a krásné, což znamená, že spojení bude silné.

Proužky jsme nastříhali na požadovanou velikost. Mineme všechny otřepy a ostré hrany pomocí brusného kotouče. Konzola byla opravena. Zbývá vyvrtat potřebné otvory pro připevnění k rámu vozíku.

Z tohoto článku si možná myslíte, že svářeči nevyhazují vůbec nic. Ne, kousky šrotu, které se podle odhadů vůbec nikam nevejdou, lze převést na železný kov. Tato maličkost je v mém kbelíku, předám ji druhý den, protože máme železný kov na území základny, z garáže asi 100 metrů.

Když jsem začal svařovat, mnoho dobrých kovových zbytků bylo obráceno na železný kov. Pak jsem postupem času začal chápat, že to není zdaleka železné, ale podrobnosti, které mohou být kdykoli zapotřebí. Nebo si kupte nový kousek na základně pro každou maličkost. Podle odhadů budu mít pár stovek kilogramů různých zbytků. Ale nejde o zbytečný železný kov, ale o nezbytnou skrýš!