V příručkách k automobilu, zejména v těch starých, můžete vidět radu, že se při zapnutí startéru důrazně doporučuje sešlápnout spojkový pedál. V takové akci skutečně existuje určitý smysl, ale hned stojí za zmínku, že v současné realitě z této rady bude mnohem více škody než užitku.
Odkud přišla rada?
Především v chladné sezóně v skříni převodovky před nastartováním motoru je teplota převodovky nízká. To znamená, že bude výrazně omezeno otáčení převodů manuální převodovky a otáčení hřídelí. Výsledkem je, že se výrazně zvyšuje zatížení startéru (u starších automobilů má obvykle malý výkon). Zvyšuje se také množství energie spotřebované automobilem z baterie. Studený motor navíc nemohl na první pokus nastartovat kvůli problémům s tlumivkou karburátoru.
Aby se tomu všemu (i některým menším problémům) zabránilo, staré manuály doporučovaly vytažení spojky.
Jak je to teď
U většiny moderních automobilů je tato rada v nejlepším případě irelevantní a v nejhorším případě demoliční. Je to proto, že se dnes v autě hodně změnilo. Nejprve se začaly používat vysoce kvalitní syntetické oleje, jejichž viskozita slabě závisí na teplotě. Výrazně se také zvýšila síla startérů a baterie lépe snášejí startovací režimy. A konečně, síla automobilových generátorů se již neomezuje pouze na technologii.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ: Proč mají americké nákladní vozy dlouhý nos, zatímco naše nákladní vozy mají plochý nos?
V dnešní době je sešlápnutí spojky během rozběhu nejčastěji škodlivé. Je to proto, že když je spojka vytlačena, začne klikový hřídel automobilu pociťovat velká zatížení, včetně těch, pro které není určena. To zase výrazně zrychluje opotřebení dílů a také zvyšuje abnormální vůli klikového hřídele. Nakonec je to všechno plné selhání motoru.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
Pokračování čtení tématu
o Ferrari jsou červené a Lamborghini žluté: proč jsou některé značky automobilů spojeny s určitou barvou a nejen.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/180919/51783/