Brazílie je úžasná země s neméně úžasnými lidmi. I proto zde můžete vidět mnoho podivných aut. Jaké jsou místní nákladní automobily se zvednutou zadní částí? Domácí motoristé mají někdy z takových rozkoší ochlupení. Je čas zjistit skutečný důvod, proč místní řidiči souhlasí s tímto druhem ladění.
Hned je třeba poznamenat, že v Brazílii má většina motoristů spíše specifický přístup k pracovním automobilům a především ke kamionům. Místní „pracanti“ jsou vyladěni jasně, pestře a rozmanitě. To vše se děje proto, aby nákladní vozy získaly sportovnější vzhled. Krása, jak víte, je strašná síla. Chromovaná kola a světlé lakování kabiny (a karoserie) nejsou vše, čím mohou místní překvapit. Mnohem větší pozornost je věnována zdokonalení odpružení nákladního vozidla.
Zajímavý fakt: něco podobného bylo populární počátkem dvacátých let na území bývalého SSSR, i když vyladili odpružení výhradně pro osobní automobily. Především pro devět a deset.
V některých případech přední část kamionu v Brazílii klesne tak nízko, jak to nárazník dovolí. Je zajímavé, že pokud by se to v domácích otevřených prostorách dělo tak, že by byly instalovány stojany pod tlumiče, pak v Brazílii tuningové studio vybudovalo celý podnik ve výrobě modernizačních souprav zadní pružiny.
Proč se to tedy děje? Ve skutečnosti takové ladění nenese žádný utilitární význam a vyznačuje se známým výrazem o „předvádění“. V Brazílii je úprava zavěšení skutečnou hnací subkulturou. A s tím je problém. V roce 2014 se orgány země konečně chopily nákladních vozidel, traktorů a přívěsů. Byly zavedeny normy, ve kterých můžete vytáhnout záda. Kromě toho jsou nyní Brazilci nuceni registrovat takové úpravy u policie. Po roce 2014 mají samozřejmě policisté více práce. Dopravní policie měří účinky ladění doslova páskou.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ: Proč mají americké nákladní vozy dlouhý nos, zatímco naše nákladní vozy mají plochý nos?
Za porušení stanovených norem dostávají Brazilci poměrně vysoké pokuty. Je to proto, že řízení takového nákladního vozu není příliš bezpečné. Už jen proto, že je porušeno „rozložení hmotnosti“ a auto se stává mnohem obtížnější ovládat. Fanoušci „předvádění“ se však nikdy nezastaví. Mimochodem, instalace obrovského monolitického blatníku v zadní části je také povinnou součástí programu zkrášlení vašeho oblíbeného kamionu v Brazílii.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<
Chcete vědět ještě zajímavější věci? Pak byste měli vidět jak nadšenci změnili vyzvednutí v nóbl mobilní kancelář (i když tam bude těžké pracovat).
Zdroj: https://novate.ru/blogs/190919/51800/