Každý už zapomněl na časy, kdy Toyota vyráběla působivé vozy. Nová generace jejich slavného crossoveru RAV4 se měla stát obyčejnou Toyotou nového tisíciletí. - nudný vozík, jehož popularita je způsobena vírou kupujících v „nezničitelnost“ japonských automobilů známky. Obecně to tak dopadlo, až na jednu výjimku. A název této výjimky je plug-in hybrid RAV4 Prime.
Model RAV4 se objevil v roce 1994 a okamžitě si získal popularitu. To bylo umístěno samotnou značkou jako auto pro mládež pro outdoorové aktivity. Současně bylo auto docela praktické a už tehdy ztělesňovalo všechny potěšení z crossoveru. Od té doby změnilo auto pět generací. A s každou generací charisma automobilu i samotné značky čím dál víc mizelo. A v roce 2018 byla na autosalonu v New Yorku představena pátá generace modelu RAV4. Všechno to začalo jako obvykle, auto se dokonce dostalo na seznam uchazečů AUTA ROKU 2020. A tam začaly problémy. Během testu, který provedla soutěžní porota, vůz nevyhověl testu losů.
Poznámka: los test - testování stability automobilů při extrémních manévrech. Test simuluje objížďku kolem náhlé překážky a ukazuje kvalitu vyladění podvozku vozidla.
Odborníci také zaznamenali nesoulad mezi deklarovaným výkonem 199 koní a dynamikou, nízkou úrovní pohodlí a hrozným multimediálním systémem. Obecně nic překvapivého - to je Toyota, stále to vezmou. Zdá se však, že japonští inženýři našli způsob, jak reagovat na kritiky, a na autosalonu v Los Angeles představili verzi RAV4 nazvanou Prime, jejíž vlastnosti jsou přinejmenším působivé.
A tak, o jakou verzi se jedná.
Pod kapotou „prémiového“ modelu RAV4 je umístěn benzínový čtyřválec o objemu 2,5 litru, ve spojení s nímž budou fungovat elektromotory. Ve výsledku bude celkový výkon elektrárny 302 koní, což umožní „rafiku“ vyměnit první stovku za 5,8, což je na úrovni „horkých“ hatchbacků.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ:Jak odstranit důlky na karoserii pomocí plastové lahve
Auto má pohon všech kol, ale zadní kola nejsou nijak spojena s motorem - jsou natáčena elektromotorem. Stejně jako prvorozený hybrid Prius je RAV4 Prime plug-in hybrid, který dokáže na čistě elektrickou energii jet až 62 km. A možná nejpůsobivější vlastností vozu je spotřeba kombinovaného cyklu, kterou výrobce uvádí na 2,6 l / 100. A to s tak velkou silou. Čísla jsou opravdu působivá. Ale...
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<
Výrobce neoznámí žádné úpravy podvozku, ale jak jsme zjistili výše, auto s tím má obrovské problémy a dokonce i standardní vozy se v zatáčkách chovají celkem nebezpečně. Co se stane s touto verzí, která je těžší než standardní verze, není známo. Zjistíme, kdy se první vozy začnou prodávat, a to se stane v létě roku 2020. Bude se auto prodávat v Rusku? Je nepravděpodobné, protože ani obvyklá RAV4 se všemi svými nedostatky, která se také vyrábí v továrně značky v Petrohradě, ceny nepřidá. Žádají 2,6 milionu rublů, kolik by pak měla taková supertechnologická modifikace stát. To nevíme, ale naprosto jistě - více než ruští kupci budou ochotni za to utratit. A kouzlo značky Toyota zde nepomůže. Nebo to pomůže?
Pokračování tématu zajímavých elektronických produktů: Drako GTE: nový elektrický sedan s větším výkonem než Bugatti Veyron
Zdroj: https://novate.ru/blogs/231119/52500/