Motorista musí měnit pneumatiky dvakrát ročně. Na konci každého roku musíte namontovat zimní pneumatiky, a když odejde chlad a sníh, musíte si obut letní pneumatiky. Zároveň někteří občané, kteří chtějí ušetřit čas a peníze, vyměňují kola sami, bez pomoci odborníků. Bohužel velmi často lidé, kteří nejsou dobře připraveni, dělají četné chyby. Nyní se zaměříme na nejčastější a zároveň zlověstné nesprávné výpočty.
1. Spolehněte se zcela na zvedák
Doufat, že samotný zvedák vydrží jakékoli zatížení, je vrchol naivity. Navíc velmi „nebezpečná naivita“. Zvedák ve skutečnosti není vždy schopen zajistit opravdu spolehlivou fixaci vozu. Není nutné říkat, že pokud se s ním (zvedákem) něco stane, může spadnuté auto způsobit řidiči vážná zranění a dokonce ho zabít. Proto byste se měli postarat o další opatření. Alespoň pro případ vložte pod spodní část „vlaštovky“ rezervní kolo.
2. Nejistá poloha
Druhý důležitý bod, který přímo vyplývá z prvního. I když se práce na výměně kola provádějí v dílně, kde je podlaha dokonale rovná, je třeba pod protilehlá kola namontovat zarážky. Jsou nezbytné, aby se vyloučila možnost odvalení stroje při zvednutí nástavby z jedné strany. Před zahájením práce je také nutné nasadit auto na ruční brzdu. Všechny tyto práce by samozřejmě měly být prováděny na zvláštním místě.
3. Úspora šroubů
Ukládání na šrouby kol je jako šetření na vašem vlastním zdraví. Nikdy nefixujte kola s menším počtem šroubů. Pokud to uděláte, pak se zatížení každého jednotlivého šroubu výrazně zvýší. Ve výsledku se rozbití takové přílohy stane jen otázkou času. Kromě toho byste neměli šetřit na kvalitě hardwaru, a co je nejdůležitější, musíte je provádět včasná výměna v případě, že se šroub začne zhoršovat pod vlivem přírodního faktory.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ: Proč kamionisté kladou plastové šrouby na šrouby kol?
4. Nepoužívejte desetníky a očka
Dnes má mnoho vozů na podvozku speciální výztuhu s odolným kovem po obvodu. Dělá se to za účelem vyloučení poškození těla při používání zvedáku. V tomto případě by vedle každého kola měla být speciální drážka pro pracovní tyč. Jeho použití by nemělo být opomíjeno, zejména u ojetých automobilů. Pokud se někde vytvořila rez, pak se dno na místě bez výztuže může jednoduše zlomit. To vše skončí přinejlepším nákladnými opravami, v horším případě jízdou sanitkou.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<
5. Nesprávné utažení
Ve volantu by měl být více než jen správný počet šroubů. Každý musí být mimo jiné správně utažen. Nejprve je hardware ziskový a teprve poté je utažen podle principu křížového přechodu. Tato jednoduchá metoda vám umožní dosáhnout nejspolehlivější fixace kola. Zároveň by se nemělo „vytrvat v utahování k šílenství“, protože to se nevyhnutelně stane důvodem, proč se šrouby jednoduše slepí a následně bude nemožné je odšroubovat.
Pokud chcete vědět ještě zajímavější věci, měli byste se podívat 7 automobilů z 90. let, které jsou stále žádané a nezklamte.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/070320/53694/