Dnes je po moři dodáváno neuvěřitelné množství nákladu. K tomu se používají zejména obří kontejnerové lodě, na jejichž palubě jsou velké kovové boxy. Ztráta co i jen jednoho kontejneru je vysoce nežádoucí a bude mít za následek velké ztráty. Vyvstává tedy otázka: proč nejsou stejné kontejnery během přepravy po moři rozptýleny různými směry? Jaké je tajemství těchto nákladních lodí a vůbec je.
Odpověď na tuto otázku je velmi jednoduchá! Je to proto, že kontejnery přepravované na kontejnerové lodi jsou připevněny k palubě. Právě toto obecně zjevné řešení pomáhá chránit náklad před většinou problémů a nehod během přepravy.
Nejčastěji se k upevňování používá systém zvaný „twistlock“ (z anglického „twistlock“). Ve skutečnosti se jedná o specifický otočný zámek, jehož pohyblivá část zapadá do jakési montážní rozety (speciální otvory na palubě a v rozích každého kontejneru). Přes zdánlivou jednoduchost poskytuje „twistlock“ vysokou spolehlivost přidržování břemen, včetně těch, které jsou naskládány na sebe.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ:Turbovrtulové motory: proč se již neinstalují na ocas letadla
Kromě toho se k upevnění kontejnerů na lodích používají různé tyče s napínáky - utahovací zařízení se závitem. Jsou potřebné nejen proto, aby kontejnery nespadly, ale také proto, aby se obrovské kovové boxy nezačaly pohybovat v horizontální rovině paluby lodi (nebo ji držet).
Během nakládání plavidla je každý spodní kontejner vybaven blokovacími mechanismy twist-lock. Fungují automaticky, jakmile je další kontejner umístěn nahoře. Samozřejmě, pro tento druh práce potřebují stěhováci skutečně přesnost šperků! Aby se kontejnery mohly odpojit, musí být zámek odstraněn ze stavu blokování. To se provádí vytažením malého kabelu s těsněním z montážní zásuvky.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<
V nákladovém prostoru jsou také pevné kontejnery, i když tam je to ze zřejmých důvodů mnohem jednodušší. Většina moderních nákladních lodí má v nákladním prostoru speciální vodítka, která neumožňují nákladu „jezdit“ bez použití jakýchkoli dalších uzamykacích zařízení. Kvůli spolehlivosti je však spodní vrstva, dokonce i v podpalubí, fixována twistlocky stejným způsobem jako na palubě.
V pokračování tématu si přečtěte budou univerzální obojživelné lodě vytlačit těžké letadlové lodě.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/190220/53491/