Sovětský svaz měl jako každá jiná země na světě vlastní státní bezpečnostní službu, jejímž úkolem bylo chránit zemi před všemi nepřáteli (vnitřními i vnějšími). Na rozdíl od armády a námořnictva operují inteligence a kontrarozvědka na neviditelné frontě. K dokončení přidělených úkolů potřebují tito specialisté speciální vybavení, vybavení a hlavně auta. A sovětský průmysl dokázal v té době dát KGB nejlepší auta.
Co je hlavní věcí v autě pro policii a zpravodajství? Je pod tělem neprůstřelná vrstva? Možná přítomnost dalšího příslušenství, jako je rozhlasová stanice nebo mobilní laboratoř? Měníte poznávací značky jako James Bond nebo zatahovací kulomet Maxim z kufru? Ve skutečnosti je všechno výše uvedené, stejně jako mnoho jiných nepojmenovaných, úplný nesmysl. Speciální auto vyrábí především svůj motor. Takový stroj musí být nejrychlejší a nejobratnější v rozlehlosti vlasti, nebo v každém případě musí být mnohem dynamičtější než většina civilních modelů a vozidel používaných diplomatickými misemi jiných zemí.
Historie nejrychlejšího Žiguli nezačala v Sovětském svazu vůbec. Ve 20. letech 20. století vyráběl německý inženýr Felix Wankel svůj první motor s rotačními písty. V té době se RPD lišilo od běžných spalovacích motorů nejen neobvyklým designem, ale také mnohem vyšším výkonem. Je ironií, že RPD engine nepřinášel domácím tvůrcům slávu a bohatství. Největšího komerčního úspěchu při implementaci této technologie dosáhli inženýři japonské společnosti Mazda. A v 70. letech se Sovětský svaz začal úzce zajímat o technologii.
Zcela nová Mazda RX-2 byla dodána VAZ v SSSR pro studijní účely. Inženýři se hlavně zajímali o motor. V roce 1975 se zrodilo první domácí RPD, které se ukázalo jako extrémně neúspěšné. Motor poskytoval pouze 70 koní, pravidelně se vyhazoval, selhal a selhal. Navzdory skutečnosti, že se první palačinka ukázala být hrudkovitá, práce domácích myslitelů neutichala a již úplně brzy byl vydán nový motor s výkonem 120 koní. Tento model se ukázal být možná nejvýkonnějším a nejspolehlivějším v historii SSSR. Nový ICE byl okamžitě nainstalován na VAZ-21019 a VAZ-21059. Tyto záhadné „klasické“ modely byly dodávány pouze do služeb ministerstva vnitra a KGB v zemi.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ: Jakým útokům příležitostně ZIS-115 vedl, aby Stalin vydržel
Práce na motorech se nezastavila. Velmi brzy se jejich výkon zvýšil na 140 koní. Policejní auta dokázala zrychlit na 100 km / h za 8 sekund, a maximální rychlost dosáhla 200 km / h, což bylo v té době pro sovětské (a nejen sovětské) silnice jednoduše nepřiměřené v číslech. Úspěch byl tak významný, že se další sovětské podniky začaly zajímat o vývoj nových modelů RPD. Již na konci SSSR byly v zemi vyráběny motory tohoto typu s výkonem až 280 koní. Nebyly položeny pouze na automobilech státních bezpečnostních důstojníků, ale také na vládci automobilů, motocyklů, obojživelníků a čluny.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
V pokračování tématu si můžete přečíst o proč měli sovětští řidiči v autě sůl, mýdlo na praní a aspirin.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/260420/54282/