Dnes už nelze v zimě nastartovat každé moderní auto, co můžeme říci o tanku z druhé světové války. Je zcela zřejmé, že nastartovat takové auto v silném mrazu je dalším úkolem. Na základě toho se stává dvojnásobně zajímavým, jak se otcové, dědečkové a pradědové vyrovnali s tímto úkolem na frontě v situaci, kdy by mohlo jít o vojenskou operaci.
Spuštění nádrže v zimě je hlavní bolest hlavy stavebního inženýra. Ve skutečnosti se od druhé světové války v našich zeměpisných šířkách s tímto problémem změnilo jen málo. Posádky tanků přesto měly a stále mají ve svém arzenálu několik triků, které pomáhají dostat se z této obtížné situace.
Prvním trikem jsou ohně. Přesněji řečeno, spousta ohňů. Když byla vozidla zaparkovaná, jak se říká, na „poli“, posádkám tanků nezbývalo nic jiného, než použít palbu vedle vozidel. Byly pro něj vykopány malé díry. Pomocí ohně byly jednotky nádrže ohřívány zvenčí, což usnadňovalo následný start. Kromě toho ohně sloužily jako spása pro posádky ve službě poblíž.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ: 7 sovětských tanků, o kterých většina našich krajanů nikdy neslyšela
Druhým trikem je horká voda. Pokud byly nádrže umístěny v blízkosti opravny, měly posádky ve většině případů možnost získat teplou vodu. V tomto případě to bylo jednoduše nalito (ještě za vaření vody) do motoru a tam běželo. To umožnilo zahřátí mechanismů a také usnadnilo následný start.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
Třetím trikem je benzín. Byl přidán do palivového systému nádrže v množství 1 litru benzínu až 35 litrů oleje. Poté byl proveden "běh" po dobu 3-4 minut. Výsledkem bylo, že olej v motoru ztenčil, ztratil viskozitu a auto bylo mnohem snazší nastartovat. Následně v čerpadle zůstal benzín.
V pokračování tématu si přečtěte
proč na zádi T-34 upevněné podlouhlé válce.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/090520/54457/