V naší době již není možné být překvapen vznětovým motorem v osobním automobilu. Avšak pro sovětskou osobu byl takový „luxus“ v určitém okamžiku zázrakem. A to vše proto, že SSSR ve skutečnosti neprodukoval dieselová auta pro spotřebitelský trh. Jaký byl důvod pro takovou vlastnost domácího automobilového průmyslu? Koneckonců, dieselové jednotky se v Unii vyráběly ve velkém množství.
První osobní automobily se v Evropě objevily v roce 1936. Po celém světě rostla poptávka po motorové naftě, a proto automobilky ochotně přešly na nový typ motoru. V Sovětském svazu se však v té době nic takového nestalo, a to z mnoha důvodů, přestože byly dieselové jednotky vyráběny ve velkém množství. A všichni šli hlavně na armádu nebo kamiony, včetně vojenské techniky. Proč je to tak?
Hovoříme-li konkrétně o 30. až 40. letech 20. století, pak zde je třeba nejprve poznamenat, že situace s motorizací populace v té době byla dost špatná. Osobní automobil byl v těch letech skutečným luxusním artiklem. Především kvůli tomu, že domácí průmysl měl zásadně odlišné úkoly, a to přípravu na válku. I bez této přípravy však měl spotřebitelský segment průmyslu mnohem důležitější priority než výroba osobních automobilů pro každého. Aktivní motorizace SSSR začne až po skončení druhé světové války.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ: 5 tlačítek v autě, která by měla být používána s maximální opatrností
Prvním skutečným důvodem dlouhé neznalosti vznětových motorů u běžných automobilů je to, že po dlouhou dobu byl v SSSR velmi levný benzín. Na rozdíl od západních zemí v zemi vůbec neexistovala žádná konkurence mezi naftou a benzínem, a proto nebylo nutné vyrábět dieselové jednotky pro spotřebitelský segment trhu. První vznětový motor pro osobní automobil VAZ se objevil až v roce 1986!
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
Druhým důvodem bylo, že dieselové motory byly v průměru po dlouhou dobu v průměru dražší než benzínové, a proto návrháři věřili, že nemá smysl se je dokonce snažit předělat na masovou civilizaci sektor. Kromě toho, hlavní "mírové" palivo - benzín a tak je docela levné.
V pokračování tématu si přečtěte „Pět“ zahraničních automobilů, které můžete snadno vzít na sekundárním trhu za 350 tis.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/130520/54508/